◇ 種車にはKATO製 品番3020-1（黒染車輪 電球色LED） 最新ロット新品を使用しています
◇ 屋上配管は全てパイピングし 配管保護用等パイプ径の大小も再現しています
◇ 鉄製摺り板のPS15パンタグラフはAssyパーツを使用しています
◇ 高圧引込み回路は金属製パーツを使用していますが パンタとの取付けボルトはスクラッチしています
◇ 避雷器位置は製品のものとは異なるため 台座も含めて移設しています
◇ 屋上クレーン吊りフックはパンタ台下のものまで全て金属丸線材により製作 各位置による取付け方向の違いも再現しました
◇ EF58形の屋上ランボードは木製のため 加工により木目表現を施しました
◇ EG排風口はオリジナルパーツで造り込みました
◇ 汽笛おおい取付け座は金属帯板よりスクラッチしています
◇ 汽笛おおいはAssyパーツを加工し中形化 エッジ部はカンナ削りによりプラ製品の肉厚感を解消しています
◇ 汽笛おおい内部にはホイッスル本体も再現しました
◇ 信号炎管はPラインが無く造形がシャープな金属製を使用し 蓋締結線も再現しました
◇ ワイパーは窓ガラスのモールド撤去/磨きだし後 別パーツ化しています また 助手席側には位置可変ギミックを搭載しました
◇ 乗務員扉昇降手摺りは耐久性の高い素材を使用し曲がり等の破損を極力回避しています
◇ 電暖表示灯レンズはオリジナルパーツで造り込みました（点灯はしません）
◇ エアータンク配管はヒートプレス加工により実車と同じ形状とし 水抜きコックは新規製作しました
◇ 屋上全手摺り/把手・側面屋根昇降段ステップ・前面手摺りは金属丸線材により新規製作し実車と同じ断面形状としています
◇ 乗務員扉ドアノブ・鞄掛け・検査旗掛け・標識灯掛けはエッチング板を加工し製作しました
◇ 実車のヘッドマークはボルト固定式のため 上部ヘッドマーク掛けにはボルト穴表現を行っています
◇ クリアーピンクのプラ材で形成されたテールライトレンズは 実感的に見えるように加工を施しました
◇ 下部ヘッドマーク受けは金属製パーツを使用していますが ステー取付け用の台座はオリジナルパーツとしました
◇ 先台車にはエアーホースのほかジャンパ栓類も再現 KE-3H形ジャンパ栓受けは前端ばり裏側に回り込んだ配管も製作しました
◇ 解放テコ本体とフックを繋ぐピンは自作し 旧型電機独特の形状を再現しました
◇ 端梁のエアーホース固定用の鎖は金属線より製作しています
◇ ローフランジ先輪用の先台車押さえバネは金属の地肌が目立たないようブラックアウト処理しています
◇ ヘッドマークの取付けは簡単に脱着ができる構造としています
◇ 実車にはないボディのパーティングライン処理は徹底して行っています
◇ 模型を末長く楽しんで頂くため 下地処理は入念に行いました
◇ 塗装はブラッシングにより プライマー処理⇒下地塗装⇒本塗装（調色）⇒半光沢クリアの順に吹いています
◇ パンタグラフはプライマー処理・下地・本塗装後 各部タッチアップと集電シューにドライブラシをかけています