EF58-66号機〔東〕 月刊『とれいん』511号掲載作品
昭和28年5月 東洋電機と汽車会社のジョイント製造により落成した66号機
登場直後は性能が安定しなかったEF58も 度重なる改修により徐々にその性能を発揮し 東海道本線ではEF57に代わって特急牽引運用にも就くようになりました
そのため登場時には無かったヘッドマークステーが装備され 誘導員の安全対策として端梁には握り棒も取り付けられています
昭和31年11月の東海道本線全線電化完成と共に 特急『つばめ』・『はと』は青大将となりましたが 66号機は昭和32年初頭まで“ぶどう色”のまま特急牽引仕業に就きました
《東洋電機・汽車会社製 1953年5月落成 1986年3月廃車》
PS14パンタ鉄製集電舟 高圧引込み回路一般形 避雷器位置前期形 LA12形鉄製カバー避雷器 屋上モニタ窓パテ式支持 屋上機器配置一般形 屋上クレーン吊りフック一般形 KW3D形ワイパー 原形大窓 前面手摺り未装備 前面飾り帯繋ぎ目一般形 前面踏み板未装備 屋根昇降段原形 乗務員昇降手摺りL形 エアフィルタ原形 枕梁一般形 SG機 第3次増備車
PS14パンタ鉄製集電舟 高圧引込み回路一般形 避雷器位置前期形 LA12形鉄製カバー避雷器 屋上モニタ窓パテ式支持 屋上機器配置一般形 屋上クレーン吊りフック一般形 KW3D形ワイパー 原形大窓 前面手摺り未装備 前面飾り帯繋ぎ目一般形 前面踏み板未装備 屋根昇降段原形 乗務員昇降手摺りL形 エアフィルタ原形 枕梁一般形 SG機 第3次増備車