EF58-57〔東〕 2019年6月 完成
東海道本線全線電化に伴い登場した特急特別塗粧（青大将色）のEF58は 特急『つばめ』・『はと』の151系（モハ20系）による電車化まで 優等列車牽引を中心に運用されました
青大将運転開始初日の下り特急『つばめ』1番列車牽引機となった東京機関区の57号機は 奇しくも客車による運転最終日の下り『つばめ』の牽引にも充当されましたが 約3年半の間にSG排気口改装・水切り装備・床下黒色化・列車電話装備・車内警報装置A形取付けなどが行われ 1番列車牽引時と最終列車牽引時では その形態に様々な違いが見られました
特に現行ATSの基礎ともなった車内警報装置A形の取付けでは 車体～車上子への配管が他機とは異なり端梁前面を通されており 57号機の大きな特徴となっています
《東芝製 1953年4月落成 1979年9月廃車》
PS14パンタ鉄製集電舟 高圧引込み回路一般形 避雷器位置前期形 LA12鉄製カバー避雷器 屋上モニタ窓パテ式支持 屋上クレーン吊りフック東芝形 SG排気口大形 SG安全弁一般形 水切り装備 KW3D形ワイパー 大窓 前面飾り帯繋ぎ目一般形 乗務員昇降手摺りL形 屋根昇降段原形 エアフィルタ原形 枕梁一般形 SG機 特急特別塗粧浜松形 第1次増備車 車内警報装置A形装備 列車電話装備 青大将下り特急『つばめ』最終列車牽引機
PS14パンタ鉄製集電舟 高圧引込み回路一般形 避雷器位置前期形 LA12鉄製カバー避雷器 屋上モニタ窓パテ式支持 屋上クレーン吊りフック東芝形 SG排気口大形 SG安全弁一般形 水切り装備 KW3D形ワイパー 大窓 前面飾り帯繋ぎ目一般形 乗務員昇降手摺りL形 屋根昇降段原形 エアフィルタ原形 枕梁一般形 SG機 特急特別塗粧浜松形 第1次増備車 車内警報装置A形装備 列車電話装備 青大将下り特急『つばめ』最終列車牽引機