◇ 動力/下回りにはKATO製 品番3049-2（黒染車輪）新品を使用しています
◇ ボディは屋根昇降段原形 SG排気口大型の品番3020-7を使用しています
◇ 屋上配管は金属線によりパイピング 配管保護用など各パイプ径の大小も再現しました
◇ 避雷器位置は製品とは異なるため 台座も含め移設しています
◇ 避雷器は金属製パーツを使用していますが 配管接続部の碍子はオリジナルパーツで造り込みました
◇ 屋上クレーン吊りフックはパンタ台下のものまで全て金属丸線材により製作 各位置による取付け方向の違いも再現しました
◇ モールド表現のみとなっているSG排気口はパーツ加工により形状をリアル化し 吐出口も表現しています
◇ 高圧引込み回路は金属製パーツを使用していますが パンタ間との取付けボルトはオリジナルパーツで仕上げています
◇ SG安全弁は開口するだけでなく 吐出用パイプも造り込んでいます
◇ EF58形の屋上ランボードは木製のため 加工により木目表現を施しました
◇ ホイッスルは金属製パーツを使用しリアル感をアップ 取付けは耐久性を重視した方法に変更しています
◇ ワイパーは窓ガラスのモールド撤去/磨きだし後 別パーツ化しました また 独自の方法による位置可変ギミックを搭載していますが 元の位置に戻ってしまう場合もあり完璧ではありません
◇ 乗務員扉昇降手摺りは耐久性の高い素材を使用し曲がり等の破損を極力回避しています
◇ 屋上全手摺り/把手・側面屋根昇降段ステップは金属丸線材により新規製作し実車と同じ断面形状としています
◇ 乗務員扉ドアノブ・検査旗掛け・標識灯掛けはエッチング板を加工し製作しました
◇ 折畳み式標識円板はオリジナルパーツとし 円板固定用のフックも造り込みました
◇ 実車のヘッドマークはボルト固定式のため 上部ヘッドマークステーにはボルト穴表現を行っています
◇ クリアーピンクのプラ材で形成されたテールライトレンズは 実感的に見えるように加工を施しました
◇ 下部ヘッドマークステーは金属製パーツを使用していますが ステー取付け用の台座は自作しました
◇ 解放テコ本体とフックを繋ぐピンは自作し 旧型電機独特の形状を再現しました
◇ 端梁のエアーホース固定用の鎖は金属線より製作しています
◇ ローフランジ先輪用の先台車押さえバネは金属の地肌が目立たないようブラックアウト処理しています
◇ 実車にはないボディのパーティングライン処理は徹底して行っています
◇ 模型を末長く楽しんで頂くため 下地処理は入念に行いました
◇ 塗装はブラッシングにより プライマー処理⇒下地塗装⇒本塗装（調色）⇒半光沢クリアの順に吹いています
◇ パンタグラフはプライマー処理・下地・本塗装後 各部タッチアップと集電シューにドライブラシをかけています
