◇ 種車には KATO製 品番3049（黒染車輪 クイックマーク対応 電球色LED 最新ロット）を使用しています
◇ アルミ製集電舟のPS15パンタはAssyパーツを使用しました
◇ 屋上配管は全てパイピングし 配管保護用等パイプ径の大小も再現しています
◇ SG排気口はプラ加工により形状をリアル化しました
◇ 高圧引込回路は金属製パーツを使用していますが パンタとの取り付けボルトは新規製作しました
◇ 屋上クレーン吊りフックはパンタ台下のものまで全て金属丸線材により製作 各位置による取り付け方向の違いも再現しました
◇ EF58形の屋上ランボードは木製のため 加工により木目表現を施しています
◇ 信号炎管はPラインが無く造形がシャープな金属製を使用し蓋締結線も再現しました
◇ ホイッスルは金属製パーツを使用しリアルさを追求 取付けは耐久性を重視した方法に変更しています
◇ ワイパーは窓ガラスのモールド撤去/磨きだし後 別パーツ化しました
◇ 乗務員扉昇降手摺りは耐久性の高い素材を使用し曲がり等の破損を回避しています
◇ SG水タンクドレンコックはオリジナルパーツで造り込んでいます
◇ エアータンク配管はヒートプレス加工により実車と同じ形状とし 水抜きコックは新規製作しました
◇ 乗務員扉ドアノブ・・検査旗掛け・標識灯掛けはエッチング板を加工し再現しました
◇ 屋上全手摺り/把手・前面手摺り・側面屋根昇降段はモールド撤去後 金属丸線材により新規製作し実車と同じ断面形状としています
◇ 実車のヘッドマークはボルト固定式のためヘッドマーク掛けにはボルト穴表現を行っています
◇ クリアーピンクのプラ材で形成されたテールライトレンズは実感的に見えるように加工を施しました
◇ 下部ヘッドマーク受けは金属製パーツを使用していますが ステー取付け用の台座はオリジナルパーツとしました
◇ 解放テコ本体とフックを繋ぐピンは自作し 旧型電機独特の形状を再現しました
◇ 端梁のエアーホース固定用の鎖は金属線より製作しています
◇ SG接続ホースはオリジナルパーツで造り込み ホースの無い側（ホース掛けのみ）も造り込みました
◇ ローフランジ先輪用の先台車押さえバネは金属の地肌が目立たないようブラックアウト処理を施しています
◇ ヘッドマークの取付けは簡単に脱着ができる構造としています
◇ 運転室内は塗装表現ほか各種ハンドル類・計器盤を造り込んでいます
◇ 実車にはない ボディのパーティングライン処理は徹底して行っています
◇ 模型を末長く楽しんで頂くため下地処理は入念に行いました
◇ テクスチャーは車体外板の荒れや雨だれ・ワイパー可動痕・飾り帯の錆びなど EF58の特徴的な汚れ方を表現したハードウェザリング仕様としています
◇ 塗装はプライマー処理⇒下地塗装⇒陰塗装⇒本塗装⇒チッピング⇒墨入れ⇒ペインティング⇒ウェザリング塗装⇒ウォッシング⇒エイジング⇒ドライブラシの順に徹底して行っています
◇ ウェザリング仕様ですが高圧回路・パンタ各部・SG接続用ホースなど 細部塗装の退色度合も再現しています
◇ 塗装の大半はブラッシングで行っており パステル等の粉末は使用していませんので手が汚れる心配はありません
◇ 表面保護は艶消しクリアとしています
◇ パンタグラフはプライマー処理・下地・本塗装後 各部タッチアップと集電シューにドライブラシをかけています
