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EF58-60号機 愛知県植樹祭お召予備機 使用パーツ一覧
LA15形避雷器（銀） 【KATO Assy】 高圧引込回路 ・ WP50形タイプワイパー ・ ホイッスル ・ エアホース 【銀河モデル】 避雷器アース線 ・ パンタグラフ作用管 ・ SG排気口形状リアル化 ・ SG安全弁 ・ 高圧引込み回路取付けボルト ・ 屋上ランボード木目調表現 ・ 屋上手摺り ・ 屋上把手 ・ 屋上クレーン吊りフック ・ 炎管蓋締結線 ・ 検査旗掛け ・...
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EF58-61号機 フルムーンお召機 使用パーツ一覧
LA15形避雷器 【KATO Assy】 高圧引込回路 ・ 信号炎管 ・ WP50形タイプワイパー ・ ホイッスル ・ 誘導員握り棒 ・ エアホース 【銀河モデル】 前面踏み板 ・ ヘッドマーク受け 【ボナファイデプロダクト】 避雷器アース線 ・ パンタグラフ作用管 ・ SG排気口形状リアル化 ・ SG安全弁 ・ 高圧引込み回路取付けボルト ・ 屋上ランボード木目調表現...
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EF58-126号機 宮原機関区最後のゴハチの製作（後編）
宮原機関区最後のEF58となった126号機の製作 後編です ディテールアップはモールドのある部分に行うだけでなく 真鍮・洋白・硬質鋼・エナメル・アクリル樹脂など 取付け部分により最適な素材を選び大半のパーツをスクラッチ 屋上機器や前頭部など川崎製車体の再現をはじめ 安全弁・煙突・水タンクコック・吊り金具・接続口など 製品では再現されていないSG機の特徴も造り込んでいます...
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2018年 年の瀬のご挨拶 1年間有難うございました
相変わらず今年もあっという間の1年でした… 「貧乏暇なし」とはよく言ったもので 皆様のブログをじっくり拝見させていただくどころか 戴いたコメントに返信もままならない有り様で大変申し訳なく思っております また 昨年に続きお世話になりました方々へのNゲージ用ヘッドマーク付き賀状も割愛させていただくこととなってしまいました 本当に申し訳ございません… 今年も1年間お世話になりました皆様...
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２０１９年 明けましておめでとうございます
新年明けましておめでとうございます 旧年中は色々とお世話になり誠に有難うございました 本年もどうぞ宜しくお願い申し上げますTETSUDO.COM 1月2日の鉄道イベント・新着情報など【トラックバックコミュニティ 旧型直流電気機関車EF58へ】にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型 車両加工のブログへにほんブログ村 鉄道ブログ 電気機関車・ディーゼル機関車のブログへにほんブログ村 鉄道ブログへ《 情...
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EF58-126号機 Before and After
波動用として宮原機関区に3機残ったEF58の1機 126号機の Before and After です 種車とした3020-1と並べてみました 川崎製独特の屋上機器配置を再現するため 製作には2機分のボディを使用したほか 丸みのある前頭部や飾り帯のリアル化など 細部も実車に合わせた調整を行っています 模型では見かける機会も少ない後期形の川崎製機ですが...
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DD54-5号機 二次形 晩年仕様の製作
KATOからDD54中期形として発売された三次形を使用し 二次形の5号機を製作します 加工は塗装剥離からスタートです 全て別パーツ化する手すり類・屋上排気管などのモールドは撤去 金属パーツ化する前面手すり・ホイッスル取付け穴や ナンバー取付け穴は一旦全て埋め込み再度開け直します 製品では手すりを取り付けるためにヘッドライトケースの両サイドが欠き取られており 金属パーツ化するために...
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EF58-126号機〔宮〕 宮原機関区最終仕様
EF58-126〔宮〕 2019年1月 完成 東海道・山陽線のEF58形定期運用は昭和59年3月29日大阪着の荷2031レ（146号機/下関区暫定配置）をもって終了しましたが 宮原機関区にはスロ81系の牽引を中心とした波動用に 3機のEF58（126号機・127号機・150号機）が残りました...
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DD54-5号機 二次形 晩年仕様の製作（後編）
DD54二次形5号機の製作 後編です 各部のディテールアップは徹底し パーツの耐久性を考慮した素材の選択も入念に行っています 一見すると単色で簡単なような塗装ですが リアルに仕上げるためにグレーだけでも7色を使用し 車体分割線のHゴムは屋根部分も塗分けました 発色塗装も含めるとマスキング作業は相当複雑化するため 一部のパーツは塗装後に取り付けています...
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DD54-5号機 Before and After
DD54-5号機の Before and After です 残念ながらDD54の在庫は1機も無いので 加工前に撮影した画像を並べてみました プラ製の車体をいかに金属ボディに見せるかを考えた本塗装をはじめ 屋上はウェザリングではなく細部の塗分けでディーゼル機らしさを強調 クリアコートは半光沢と艶消しのグラデーションとしています【トラックバックコミュニティ...
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DD54-5号機 二次形 最終仕様 使用パーツ一覧
KATO 品番7010-2 黒染車輪 新品【改造種車】 ホイッスル 【銀河モデル】 KW35形ワイパー 【トレジャータウン】 屋上クレーン吊り輪 ・ 屋上クレーン吊りフック ・ 屋上手摺り ・ 排気管 ・ 炎管蓋締結線 ・ 乗務員扉昇降手摺り ・ 乗務員扉ドアノブ ・ 車体側面手摺り ・ SGルーバー塞ぎ板 ・ 塞ぎ板リベット ・ 手歯止め収納蓋 ・ 検査旗掛け ・...
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DD54-5号機 二次形 最終仕様
DD54-5〔福〕 2019年1月 完成 DD54の量産車として最初に登場した二次形 前面の形態は大きく変わっていますが 側面ルーバー配置は試作車（1～3号機）に近似しています 晩年にはそのルーバーのうち 2エンド側にあるSGルーバーが鉄板で塞がれました SG管接続口には蓋が取り付けられ スカートとを結ぶ締結線が取り付けられていますTETSUDO.COM...
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EF65-506号機〔東〕 ブルートレイン牽引機 登場時
EF65-506〔東〕 2017年7月 完成 EF60-500番台に代わる特急牽引機として登場した EF65-500番台前期形の506号機 登場時は鉄製集電舟のPS17パンタグラフを装備しています 落成からしばらくの間は青色屋根・青色解放テコでしたが 大宮工場で全検を受けるようになると 屋上・解放テコ共に黒色に塗装されました製品化されていないDD54の二次形...
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DD51-1802号機 山陰迂回貨物充当機の製作（前編）
DD51唯一の定期運用を持つ愛知機関区 1802号機の製作です 種車にはKATO製7008-Aを使用し 精密化加工を行います ディテールは屋根・車体からスカートまで モールドの大半を撤去し新たに造り直します 配管類で知恵の輪のようになるデッキ回りは 省略されているパーツも多いため 解放テコや重連総括用ジャンパ栓などをスクラッチし DD51の重厚感を再現します 画像のスカートは...
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DD51-1802号機 山陰迂回貨物充当機の製作（後編）
DD51-1802号機の製作 後編です ディテールアップは限界まで行い 一体モールドとなっている屋根板の信号炎管・汽笛おおいなどはスクラッチし別パーツ化 汽笛おおい内にはホイッスルも再現しています ボディは塗装の際 マスキング作業が複雑化するため 多くのパーツを塗装後の取付けとしています エンジン点検口のハンドルや手すり類は全て別パーツ化 車体側面の手すりには...
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DD51-1802号機 Before and After
今回製作したDD51-1802号機 未加工の製品と並べてみました DD51は車両自体の加工もパーツの製作も非常にシビアな作業となるため Nゲージで細密化されたものはほとんど見かける機会がありませんが 可能な限りディテールアップを図りました また 加工前の種車では側面エンジン点検口のハンドルの数が異なっているため 1802号機に合わす加工も行っています 細密化を行うだけでなく塗装にも拘り...
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DD51-1179号機〔後〕 『特別なトワイライトEXP』牽引機
DD51-1179〔後〕 2015年12月 完成 寝台特急『出雲』の廃止後も後藤総合車両所に残ったDD51-1179号機 定期運用は無く波動用としての配置ですが 現行『瑞風』の先駆けともなった『特別なトワイライトエクスプレス』の牽引も担当しました 2018年には山陰迂回貨物運転に伴う乗務員訓練にも使用されています JR西日本所属のDD51は...
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EF60-19号機〔高〕 前照灯1灯復元後
EF60-19〔高〕 2017年6月 完成 塗装が一般色に戻り 前照灯が両エンド共に原形1灯に 解放テコも青色に復元されたEF60-19号機 登場時と異なるのは アルミ製ホーンのパンタグラフ・LA17形避雷器・外蓋交換式標識灯などとなっています 現在の列車無線アンテナは正式なものが装備されていますが...
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EF66-33号機〔吹〕 車体更新機 新更新色
EF66-33〔吹〕 2017年6月 完成 国鉄の分割民営化により貨物会社の所属となったEF66-33号機 JR西日本所属機と同様に密自連空気管は撤去され パンタグラフがPS22に 避雷器がLA17に載せ替えられたほか GPSアンテナ装備・冷房装置搭載・エンブレムと飾り帯撤去・元空気溜引き通し管追加など 貨物機独特の装備変更が行われています...
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2018年 年の瀬のご挨拶 1年間有難うございました
相変わらず今年もあっという間の1年でした… 「貧乏暇なし」とはよく言ったもので 皆様のブログをじっくり拝見させていただくどころか 戴いたコメントに返信もままならない有り様で大変申し訳なく思っております また 昨年に続きお世話になりました方々へのNゲージ用ヘッドマーク付き賀状も割愛させていただくこととなってしまいました 本当に申し訳ございません… 今年も1年間お世話になりました皆様...
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