◇ ボディはKATO製 品番3020-4を種車としました
◇ 動力・下回りにはKATO製 品番3020-4（黒染車輪 クイックマーク対応）新品を使用しています
◇ 屋上配管は全てパイピングし 配管保護用等パイプ径の大小も再現しています
◇ 高圧引込み回路は金属パーツを使用していますが パンタとの取付けボルトはオリジナルパーツで造り込みました
◇ 屋上クレーン吊りフックはパンタ台下のものまで全て金属丸線材により製作 各位置による取付け方向の違いも再現しました
◇ EF58形の屋上ランボードは木製のため 加工により木目表現を施しました
◇ モールド表現のみとなっているSG排気口はプラ加工により形状をリアル化しました
◇ SG安全弁は開口するだけでなく 蒸気吐出パイプも造り込みました
◇ 汽笛おおい取付け座は金属帯板より製作し リベット表現も行っています
◇ 大形化された前照灯レンズカバーはプラ加工により造り込みました
◇ ワイパーは窓ガラスのモールド撤去/磨きだし後 別パーツ化し 位置可変ギミックを搭載しました
◇ 乗務員扉昇降手摺りは耐久性の高い素材を使用し曲がり等の破損を極力回避しています
◇ SG水タンクドレンコックは実車同様真鍮磨きだしで造り込んでいます
◇ エアータンク配管はヒートプレス加工により実車と同じ形状とし 水抜きコックは新規製作しました
◇ 屋上全手摺り/把手・側面屋根昇降段ステップは金属丸線材により新規製作し実車と同じ断面形状としています
◇ 乗務員扉ドアノブ・検査旗掛け・標識灯掛けはエッチング板を加工し製作しました
◇ 実車のヘッドマーク掛けはボルト固定式のため 上部ヘッドマーク掛けにはボルト穴表現を行っています
◇ クリアーピンクのプラ材で形成されたテールライトレンズは 実感的に見えるように加工を施しました
◇ 下部ヘッドマーク受けは金属製パーツを使用していますが 取付け用の台座はオリジナルパーツで造り込みました
◇ 優等列車牽引機を中心に装備された列車電話線はオリジナルパーツで造り込んでいます
◇ 解放テコ本体とフックを繋ぐピンは自作し 旧型電機独特の形状を再現しました
◇ 端梁のエアーホース固定用の鎖は金属線より製作しています
◇ SG管接続口は真鍮パイプを中心に造り込みました
◇ スノープロウはプラ加工と合成樹脂により自作していますので 走行時にレールとの接触によるショートの心配はありません
◇ 先台車押さえバネは金属の地肌が目立たないようブラックアウト処理しています
◇ ヘッドマークの取付けは簡単に脱着ができる構造としています
◇ 実車にはないボディのパーティングライン処理は徹底して行っています
◇ 模型を末長く楽しんで頂くため下地処理は入念に行いました
◇ 塗装はブラッシングにより プライマー処理⇒下地塗装⇒本塗装（調色）⇒半光沢クリアの順に吹いています
◇ パンタグラフはプライマー処理・下地・本塗装後 各部タッチアップと集電シューにドライブラシをかけています
