$ 0 0 阪和線南部や紀勢線には山間・海沿いの見通しの悪い区間が数多くあり 白熱灯1灯では夜間運転時にヘッドライトの照度が不足するため 運用を受け持つ竜華機関区ではシールドビーム2灯の前照灯が標準装備とされました EF58-66号機は さよなら運転に際し44号機の発生品を使用して 前照灯の復元が行われましたが 原形1灯となった同機は昼間時間帯のみの運用に限定され 竜華機関区の詰所には “66号機 夜間運転禁止” の文字が書かれていました 《 EF58を語る インデックス 》 (1) 川崎製の屋上抵抗器カバー (2) 東芝製の屋上クレーン吊りフック (3) 広島工場の鞄掛け (4) 青大将の塗り分け (5) 米原機関区のSG安全弁 (6) 解放テコの大きさ (7) 第一次増備車の前端梁 (8) 汽笛おおい取付け座 (9) EGジャンパホース (10) ワイパーカバー (11) 宮原機関区のクレーン吊りフック (12) 消えたSG水タンクドレンコック (13) 変わり続ける61号機 (14) 鷹取工場の鞄掛け (15) 変形ヘッドマークステー (16) EH10からのパンタ換装機 (17) 白い誘導員握り棒 (18) スノープロウ取付け準備機【トラックバックコミュニティ 旧型直流電気機関車EF58へ】にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型 車両加工のブログへにほんブログ村 鉄道ブログ 電気機関車・ディーゼル機関車のブログへにほんブログ村 鉄道ブログへ《 tetsudo.com 鉄 道 コ ム へ 》