◇ 動力/下回りにはKATO製 品番3020-2（黒染車輪 最新ロット） ボディには品番3020-3 いずれも新品を使用しています
◇ アルミ製摺り板となったPS15パンタはAssyパーツに交換しています
◇ 屋上配管は真鍮線によりパイピング 配管保護用のパイプも製作しています
◇ 高圧引込み回路は金属製パーツを使用していますが パンタとの接続ボルトはオリジナルパーツとしています
◇ 避雷器は製品のものとは異なるため Assyパーツに交換しています
◇ 屋上クレーン吊りフックはパンタ台下のものまで全て金属丸線材により製作 各位置による取付け方向の違いも再現しました
◇ EF58形の屋上ランボードは木製のため 加工により木目表現を施しました
◇ 汽笛おおい撤去跡のボルトは オリジナルパーツにより造り込んでいます
◇ ホイッスルは金属製パーツを使用しリアル感をアップ 取付けは耐久性を重視した方法に変更しています
◇ 信号炎管はPラインが無く造形がシャープな金属製を使用し 蓋締結線も再現しました
◇ 列車無線アンテナはAssyパーツを使用していますが 車体への引込み線はパイピングしています
◇ つらら切りにはカンナ削りを施し プラ製品の肉厚感を解消しています
◇ ワイパーは窓ガラスのモールド撤去/磨きだし後 別パーツ化しました
◇ 電暖表示灯は金属製パーツを使用していますが 凹モールドとなっている表示灯レンズはオリジナルパーツで造り込みました（点灯はしません）
◇ 乗務員扉昇降手摺りは耐久性の高い素材を使用し曲がり等の破損を極力回避しています
◇ 屋上全手摺り/把手・側面屋根昇降段ステップ・前面手摺りは金属丸線材により新規製作し実車と同じ断面形状としています
◇ 乗務員扉ドアノブ・鞄掛け・検査旗掛け・標識灯掛けはエッチング板を加工し製作しました
◇ 実車のヘッドマークはボルト固定式のため 上部ヘッドマークステーにはボルト穴表現を行っています
◇ クリアーピンクのプラ材で形成されたテールライトレンズは 実感的に見えるように加工を施しました
◇ 下部ヘッドマークステーは金属製パーツを使用していますが ステー取付け用の台座はオリジナルパーツとしました
◇ 先台車にはエアーホースのほかジャンパ栓類も再現 KE-3H形ジャンパ栓受けは前端ばり裏側に回り込んだ配管も製作しました
◇ 解放テコ本体とフックを繋ぐピンは自作し 旧型電機独特の形状を再現しました
◇ 端梁のエアーホース固定用の鎖は金属線より製作しています
◇ ローフランジ先輪用の先台車押さえバネは金属の地肌が目立たないようブラックアウト処理しています
◇ 実車にはないボディのパーティングライン処理は徹底して行っています
◇ 模型を末長く楽しんで頂くため 下地処理は入念に行いました
◇ 塗装はブラッシングにより プライマー処理⇒下地塗装⇒本塗装（調色）⇒半光沢クリアの順に吹いています
◇ パンタグラフはプライマー処理・下地・本塗装後 各部タッチアップと集電シューにドライブラシをかけています
