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七尾線観光列車は『花嫁のれん』号
平成27年10月から JR西日本金沢～和倉温泉間の特急列車として導入される観光列車の名称が『花嫁のれん』号と決まり発表されました 列車はキハ48の改造車で「和と美」をコンセプトに北陸の伝統文化が表現されます 七尾線内を1日2往復し 途中停車駅は羽咋・七尾の予定となっています 写真は改造種車となるキハ48-4+キハ48-1004です 【トラックバックコミュニティ...
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EF57-14号機の製作
EF58と違いメッキ部分がありませんので 加工はIPAによる塗装剥離からスタートです 車体はPラインと下地の処理後 テールライトや電暖表示灯などは金属パーツに置き換え 様々な形状の各手摺り・フックは金属線から製作します 市販されていないEF57専用のパーツは全てスクラッチとなります【トラックバックコミュニティ 旧型直流電気機関車EF58へ】にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型...
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東海道新幹線開業50周年
東海道新幹線が開業から50周年を迎え 各地でイベントや出発式などが行われています 50年で地球を約5万周したそうですが 東海道新幹線といえば真っ先に頭に浮かぶのが38次車まで増備が続けられた０系 私が乗務していた頃も０系ばかりでした… 【トラックバックコミュニティ 旧型直流電気機関車EF58へ】にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型 車両加工のブログへにほんブログ村 鉄道ブログ...
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EF58-47号機 使用パーツ
3049-1D3先台車（ローフランジ黒染車輪/CSナックル） 【KATO Assy】高圧引込回路 ・ ホイッスル ・ KW3D形タイプワイパー ・ 誘導員握り棒 ・ エアホース 【銀河モデル】つらら切り ・ 下部ヘッドマークステー 【ボナファイデプロダクト】LA12木製カバー避雷器 【Tomix】避雷器アース線 ・ 避雷器碍子 ・ パンタグラフ作用管 ・...
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EF58-89号機 主な加工内容
◇ 動力/下回りにはKATO製 品番3020-2（黒染車輪 最新ロット） ボディには品番3020-3 いずれも新品を使用しています◇ アルミ製摺り板となったPS15パンタはAssyパーツに交換しています◇ 屋上配管は真鍮線によりパイピング 配管保護用のパイプも製作しています◇ 高圧引込み回路は金属製パーツを使用していますが パンタとの接続ボルトはオリジナルパーツとしています◇...
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EF57-14号機〔宇〕
EF57-14〔宇〕 2014年10月完成 EF58ほどではありませんが各機にそれぞれ特徴が見受けられるEF57 EF56-13号機として落成予定だったEF57-1号機は パンタ位置の違いなど大きな特徴があったのは良く知られていますが 2号機以降にも何らかの形態の差が生じています...
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EF57-14号機 使用パーツ
3056用パンタ摺り板 【KATO】ホイッスル ・ KW3D形ワイパー ・ 電暖表示灯 ・ 外掛式テールライト ・ エアホース 【銀河モデル】高圧引込み線 ・ 高圧引込み回路 ・ 避雷器アース線 ・ 屋上クレーン吊り金具 ・ 屋上ランボード ・ ランボード木目表現 ・ 屋上手摺り ・ 屋上把手 ・ 炎管蓋締結線 ・ 汽笛おおい取付け座 ・ 汽笛おおい取付け座リベット表現 ・...
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梅小路運転区 100周年記念セレモニー開催
JR西日本梅小路蒸気機関車館では 10月10日で梅小路機関庫として開設されてから100周年になることから 10日午後3時頃から午後4時頃にかけて記念セレモニーが行われます また セレモニーに併せて 交通科学博物館から移ってきた『義経号』の17年ぶりとなる動態復元運転も予定されています 写真はJR西日本開業1周年当時のC61-2号機・C62-2号機・D52-468号機です...
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東の豪華列車は『トランスイート四季島』
JR東日本が2017年春頃導入を目指して計画中のクルーズトレインの愛称が『トランスイート四季島』と決まり発表されました “TRAIN SUITE”（トランスイート）は全室スイートルームであり東日本のフラッグシップトレインとなること “四季島”は日本の古い国名「しきしま」を元に 伝統や美を感じながら時間と空間の移り変わりを楽しむ列車 という思いを込めて命名されました...
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皆既月食
先月のスーパームーンに続いて 本日は皆既月食です 連続写真風にアップしてみようと思います… と 思ったらちぎれ雲に邪魔をされてうまく撮影できません…(汗トラックバックコミュニティ 旧型直流電気機関車EF58へにほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型 車両加工のブログへにほんブログ村 鉄道ブログ 電気機関車・ディーゼル機関車のブログへにほんブログ村 鉄道ブログへ《 tetsudo.com 鉄 道 コ...
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キロ28 ユニットサッシ改造車
完成しない模型をご紹介する書庫の第二回目は キロ28のユニット窓改造車です 種車はIPAで塗装剥離後に放置状態 もう何年もこのままで T社からは完成品が発売されてしまいました(汗 これまでに完成したのは 急行『たかやま』色のキロ28-6002のみで 現在は知り合いの某鉄道で活躍しています…【トラックバックコミュニティ 旧型直流電気機関車EF58へ】にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型...
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EF58-155号機 使用パーツ
PS15Aパンタ ・ ヘッドマーク 【KATO Assy】高圧引込回路 ・ ホイッスル ・ KW3D形タイプワイパー ・ 誘導員握り棒 ・ エアホース 【銀河モデル】下部ヘッドマークステー 【ボナファイデプロダクト】LA13形避雷器 【モリタ】前頭部形状変更 ・ 避雷器アース線 ・ 避雷器碍子 ・ 避雷器位置移設 ・ パンタグラフ作用管 ・ 高圧引込み回路ボルト ・...
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“58のstory” File-04は10月21日発売予定です
製作した模型を通じて EF58の機番別形態とその魅力をお伝えする 月刊『とれいん』誌の連載企画《Model Makeup of EF58 “58のstory”》 File-04は今月21日発売予定の11月号となります どうぞ宜しくお願い申し上げますトラックバックコミュニティ 旧型直流電気機関車EF58へにほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型 車両加工のブログへにほんブログ村 鉄道ブログ...
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EF58-66号機 主な加工内容
◇ 種車にはKATO製 品番3049-1（黒染車輪 クイックマーク対応） 新品を使用しています◇ パテ式支持窓の屋上モニタルーフはオリジナルパーツとしています◇ 屋上配管は真鍮線によりパイピング 配管保護用等パイプ径の大小も再現しています◇ 高圧引込み回路は金属製パーツを使用していますが 高圧引込み回路アダプタはオリジナルパーツとしています◇...
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EF57-14号機 製品との比較画像です
今回製作したEF57-14号機と 未加工の製品を並べてみました 3機並んだ画像の1機は先日発売となったEF57-1号機（未加工）です 今回の製作では EF57の持つ無骨感や渋いぶどう色の再現に特に気を遣いました【トラックバックコミュニティ 旧型直流電気機関車EF58へ】にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型 車両加工のブログへにほんブログ村 鉄道ブログ...
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製作中のEF58-79号機
米原機関区に配置されていたEF58の特徴の一つとなっていたワイパーカバー 模型ではワイパーとの干渉を避けて製作することが 加工の大きなポイントとなります 関西地区発着ブルートレイン牽引時代の79号機は SG安全弁変形機のため こちらもしっかりと造り込んでいます【トラックバックコミュニティ 旧型直流電気機関車EF58へ】にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型 車両加工のブログへにほんブログ村...
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深夜の参道
秋祭りの準備も整った神社の参道 深夜ともなると人影はなくなります 奥の踏切は 予定されている複線化工事で雰囲気が変わってしまうのでしょうか…【トラックバックコミュニティ 旧型直流電気機関車EF58へ】にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型 車両加工のブログへにほんブログ村 鉄道ブログ 電気機関車・ディーゼル機関車のブログへにほんブログ村 鉄道ブログへ《 tetsudo.com 鉄 道 コ ム へ...
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EF58-79号機〔米〕
EF58-79〔米〕 2014年10月 完成 1エンド機関士側のワイパーカバーのみ大形となった79号機 同機は東海道本線米原電化用として製造され 新製配置こそ浜松でしたが 電化が完成すると米原機関区に移り 以来同区を離れることのない生抜き機となりました SG安全弁はランボードが大きく切り取られ 周りには安全啓発塗装が施された変形機でした 《東芝製 1955年3月落成...
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D51-200号機〔梅〕が本線運転に復活！
JR西日本は梅小路蒸気機関車館に併設して 新たなSL検修庫を建設すると共に 梅小路運転区のD51-200号機を本線運転に復活させると発表しました 本線運転復帰は平成29年度以降になる見通しです プレスリリースには D51-200号機の復活は“C56を置き換える”とありますが 今後のC56の動向も気になります… 持続的なSL動態保存の体制の整備 【◆EF58-79号機〔米〕...
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EF58-85号機 使用パーツ
PS14パンタグラフ ・ クイックヘッドマーク 【KATO Assy】高圧引込み回路 ・ 信号炎管 ・ ホイッスル ・ KW3D形タイプワイパー ・ 誘導員握り棒 ・ エアホース 【銀河モデル】下部ヘッドマークステー 【ボナファイデプロダクト】避雷器アース線 ・ パンタグラフ作用管 ・ 避雷器位置移設 ・ パテ式支持窓屋上モニタルーフ ・ SG排気口形状リアル化 ・...
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