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EF56-13号機として製造が開始された機関車は 搭載された新型主電動機の出力が従来のEF56より大幅に増大し 新形式EF57-1号機として落成しました
EF57は2号機以降も製造されていますが 1号機とは車体形状やパンタグラフの位置が大きく異なっていました
晩年は宇都宮運転所に所属し 暖房装置はEG化されています