◇ 種車には KATO製 品番3020-1（黒染車輪 最新ロット）を使用しています
◇ 屋上配管は金属線によりパイピング 配管保護部やパンタとの接続部などパイプ径の大小も造り込みました
◇ モールド表現となっているSG排気口はプラ加工により形状をリアル化し 吐出口も造り込んでいます
◇ 高圧引込回路は金属製パーツを使用していますが パンタとの取り付けボルトは新規製作しました
◇ 屋上クレーン吊りフックはパンタ台下のものまで全て金属丸線材により製作 各位置による取り付け方向の違いも再現しました
◇ EF58形の屋上ランボードは木製のため 加工により木目表現を施しています
◇ 避雷器はLA12形のため 台座形状を変更しアース線には碍子も造り込みました
◇ ワイパーは窓ガラスのモールド撤去/磨きだし後 別パーツ化しました また オリジナルの位置可変ギミックを搭載しています
◇ 乗務員扉昇降手摺りは耐久性の高い素材を使用し曲がり等の破損を回避しています
◇ 製品の枕梁は逆台形（一般機タイプ）となっているため 加工により長方形（日立製タイプ）化しています
◇ SG水タンクドレンコックは実車同様真鍮磨きだしで造り込んでいます
◇ エアータンク配管はヒートプレス加工により実車と同じ形状とし 水抜きコックは新規製作しました
◇ 乗務員扉ドアノブ・検査旗掛け・標識灯掛けはエッチング板を加工し再現しました
◇ 屋上全手摺り/把手・側面屋根昇降段はモールド撤去後 金属丸線材により新規製作 実車と同じ形状としています
◇ 実車のヘッドマークはボルト固定式のためヘッドマーク掛けにはボルト穴表現を行っています
◇ 前面飾り帯間にある日章旗掲揚ボルトは金属丸線材より製作しました
◇ 日章旗はAssyパーツを使用していますが 旗竿のリアル化と装飾紐の追加加工を行っています
◇ 1エンド側テールライトはチップLEDによる点灯式としました
◇ クリアーピンクのプラ材で形成された2エンド側テールライトレンズは 実感的に見えるように加工を施しました
◇ 旗竿受けはプラより製作し 取付けリベットの表現も施しています
◇ 解放テコ本体とフックを繋ぐピンは自作し 旧型電機独特の形状を再現しました
◇ 供奉車電話連結栓は実車同様真鍮磨き出しとし 端梁裏側の配管も造り込みました
◇ 端梁のエアーホース固定用の鎖は金属線より製作しています
◇ ローフランジ先輪用の先台車押さえバネは金属の地肌が目立たないようブラックアウト処理を施しています
◇ 日章旗の取付けは簡単に脱着ができる構造に変更しています
◇ 運転室内は塗装表現ほか各種ハンドル類・計器盤を造り込んでいます
◇ 実車にはない ボディのパーティングライン処理は徹底して行っています
◇ 模型を末長く楽しんで頂くため 下地処理は入念に行いました
◇ 塗装はブラッシングにより プライマー処理⇒下地塗装⇒本塗装（調色）⇒半光沢クリアの順に吹いています
◇ パンタグラフはプライマー処理・下地・本塗装後 各部タッチアップと集電シューにドライブラシをかけています
