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Channel: EF58全機復活へ『exp_kinki_chuou』のゴハチ三昧
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さよなら381系くろしお号イベント

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 JR西日本から 10月30日の特急『くろしお』381系定期運転終了に伴うイベント概要が発表されました

 イベントでは新宮駅で『くろしお』34号出発式 一部列車で「記念乗車証の配布」 駅では「特製キーホルダー配布」等が行われるほか 記念撮影用パネル(フォトボード)・メッセージ横断幕の設置も予定されています

 なお 10月30日の381系『くろしお』3号・13号・14号・25号・28号・34号は 基本6両に付属3両を加えた9両編成に増結運転することも発表されています




 写真は国鉄特急色が配置されていた頃の日根野電車区 381系です







 

京阪特急に有料座席指定車導入

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 京阪8000系(10編成)の6号車に 有料の座席指定車「(仮称 )京阪特急プレミアムカー」の導入が発表されました

 プレミアムカーは 現行の車両を改造し片側1扉 車内も1列+2列シートとなり専属のアテンダントの乗務も検討中とのことです

 平成29年度上期の導入が予定されており 車両改造期間中の8000系は7両編成で運転されます









 
 

近鉄 吉野線観光特急 名称募集

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 近鉄は平成28年秋から 吉野線に6200系3両1編成を改造した観光特急の導入を発表していますが この列車の愛称名一般公募受付が始まりました


 名称の発表は平成28年3月以降が予定されています

 写真は吉野線の6020系 臨時快速急行『ぼたん』です







 

リニューアル『サンダーバード』 営業運転開始

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 リニューアル工事が完了した金沢総合車両所の683系4000番台 T51編成が営業運転を開始しています

 この日は付属編成は無し 9両での運用でした

 いよいよリニューアル車が登場してきたということは 早めに681系量産先行車を記録したいのですが なかなか思うように行きません…







 

近鉄 団体専用列車『楽』 営業運転開始25周年

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 近鉄では 団体専用列車20000系『楽』の営業運転開始25周年を記念したツアーが 11月23日に行われます

 列車は大阪上本町⇒天理⇒賢島⇒大阪上本町の行程で 途中の西大寺車庫で車窓から車庫内見学 賢島では20000系『楽』と50000系『しまかぜ』の並びを撮影 ツアー参加の記念品として「団体専用列車『楽』25周年マフラータオル」「オリジナルペーパークラフト」「『楽』車両オリジナル概要書」の配布が予定されています








 

EF58-89号機〔宮〕

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     EF58-89〔宮〕 月刊『とれいん』No.490 2015年10月号掲載作品



 東海道本線全線電化に伴い 淡緑5号と黄1号のボディに床下緑3号で登場した 特急『つばめ』・『はと』用の牽引機は青大将色と呼ばれるようになりました

 宮原機関区に配置されていた89号機は青大将上り『つばめ』1番列車牽引機となり 大阪市章と東京都紋章を配した大型の特製ヘッドマークが取付けられています


   《日立製 1956年8月落成 1999年10月廃車 鉄道博物館にて保存》
PS15パンタ鉄製集電舟 パンタグラフ装飾 高圧引込み回路一般形 避雷器位置後期形縦 LA12鉄製カバー避雷器 屋上モニタ窓パテ式支持 屋上クレーン吊りフック一般形SG排気口原形 SG安全弁一般形 水切り装備 KW3D形ワイパー 原形小窓 前面飾り帯繋ぎ目日立形 乗務員昇降手摺りS形 屋根昇降段原形 エアフィルタ原形 枕梁長方形 SG機 特急特別塗粧鷹取形 床下緑3号 第6次増備車 上り特急『つばめ』1番列車牽引機







 

5両のトワイライトEXP 福井の旅

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 サロンカー2両を含む5両編成に組成された『トワイライトエクスプレス』が 特別運行 福井の旅として運転されました

 牽引機は先日の『サロンカーなにわ』に続きEF81-44号機でした

 通過1時間ほど前に 予報通り雨がぱらついたので屋根の下に移動して撮影

 周囲が色々とやかましい画像となりますが 仕方がありません

 しかし 通過時に雨は降っていませんでした…(倒







 

さらに『特別なトワイライトエクスプレス』

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 大阪~札幌間の一般営業運転終了後は 団体専用臨時列車として来年3月までの期限付きで山陽・山陰方面へ運行されている『特別なトワイライトエクスプレス』

 今回はサロンカー2両連結の5両編成による さらに特別な『トワイライトエクスプレスで行く福井の旅』が 大阪⇒福井 芦原温泉⇒大阪と運転されています

 この特徴のある編成を記録するため 日没後の走行となる復路はサイドからの撮影としました

 水面に映る室内の灯りが印象的でしたが 広角レンズのため編成全体がうまくシンクロしてくれません…(汗







 

プロトタイプ681系『サンダーバード』

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 特急『サンダーバード』用681系・683系のリニューアルが発表され 先日金沢総合車両所の683系4000番台T51編成が工事を終え出場 9月26日から営業運転を開始しています

 しかし京都支所所属の681系量産先行試作車はリニューアル工事の対象に入っておらず 他車の工事が完了し運用復帰次第廃車となる公算が強いようです

 今のうちに記録したいプロトタイプ681系ですが なかなか出会えず思うように記録できません

 たまにタイミングが合うと被られるかこんな時間か…(汗




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 こちらは量産化改造前の試作編成 『雷鳥』101号

 現在とは編成も塗装も異なっています

 この写真も被ってますね…(爆







 

JR四国特急車 8600系甲種輸送 DE10牽引

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 JR四国の特急用8600系 3両編成×2本・2両編成×2本 計10両が川崎重工兵庫工場を出場し高松へ甲種輸送されました



 
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 川重から神戸貨物ターミナルまでは5両ずつ2日間に分けての輸送 牽引は先日の733系1000番台甲種輸送と同じく岡山機関区のDE10-1192号機でした



 
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 今回落成した編成は2014年に製造された量産先行車とは異なり 半室グリーン車(8701・8702形)が新たに登場しています



 
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 今後は試運転・各種訓練が終了次第 2000系気動車で運転されている特急『いしづち』・『しおかぜ』に投入される予定です









 

JR四国特急車 8600系甲種輸送 EF65PF牽引

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 川崎重工兵庫工場を出場したJR四国の特急車 8600系5両はDE10-1192号機の牽引で神戸貨物ターミナルへ

 ここで前日すでに川重を出場していた5両を併結し 計10両で高松へ向かいます



 
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 増結することで編成の中間に入る車両には すでにスカートも取り付けられており より営業時に近い姿を見ることができました



 
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 午後からEF65-2068号機の牽引で輸送となる 8600系が10両も連なる編成を撮影するため場所を移動

 練習電で光線状態を確認しながら 本日最後の撮影となる列車を待ちます

 そして…



 
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 被られました…(倒



 
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 仕方なしに振り返って苦し紛れのギラリ

 今回初登場となるグリーン車や 8600系の特徴となる車外スピーカーがよくわかります

 というのはもはや強がりの言い訳にしか聞こえません…(笑









 

姫新線用キハ127系 神戸駅で展示

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 JR西日本神戸駅1番線で 姫新線用キハ127系の展示が行われました

 
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 鉄道の日イベントの一環として行われたもので キハ127-1+キハ127-1001が展示されています

 車内や駅前広場では家族連れを対象とした各種イベントが催され賑わっていました








 

留置中のトワイライトEXP なにわ あすか

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 『特別なトワイライトエクスプレス』は山陽コース運転のため出区 12系5両も米原~木ノ本間をC56-160牽引で運転される『SL北びわこ号』に備え出区しました

 さらに 疎開していた元 しらさぎ用683系は289系への改造のためほとんど居なくなり 宮原構内は一気にガランとしました



 
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 サロンカー2両連結の『トワイライトエクスプレス』福井編成はそのまま留置されています

 お座敷『あすか』と『サロンカーなにわ』は見る度に停まっている場所が変わっていますが この日は両列車共に仕業検査旗が付けられ 『なにわ』のスロフ14はエンジンが回っていました



 
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 先日の黒煙を噴き上げていたカニは同じ位置に その隣の『くろしお』用289系の奥にはクモヤ145の姿も見えます… 








 

381系増結運転 上淀川橋梁にて

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 秋の行楽シーズンに入り 引退が迫る関西地区の381も一部編成で増結運転が行われています

 国鉄特急色の『こうのとり』はMM'ユニットが増結され6連での運転

 この列車は新大阪を出たばかりですが モハ380は2両とも傾いてます?



 
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 京都発オーシャンカラーの『くろしお』9連はトラス橋の中

 それにしても白い空です…



 
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 最後は大阪伊丹空港に降りる飛行機とコラボで

 秋晴れの青い空なら気持ちいいんでしょうね~









 

現在製作中のEF58・・・ 2015年10月

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 2015年10月現在製作中のEF58ですが 製作機数はかなり少な目です

 普段なら次回の連載記事用車両も製作している時期ですが 今月は1機もありません

 詳細は誌面にて…

 掲載号や発売日につきましては決定次第ご案内させて頂きます

 EF58全機復活まで残り10機となりましたが 今年中には何とか残り製作機数を一桁台に持って行きたいと思っております…









 

山陽トワイライト と 新塗装683系

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 白い空の上淀川橋梁です…(苦笑

 バックのビルをフレームに入れて 山陽コースで運転の『特別なトワイライトエクスプレス』



 
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 先日とは違い原形テールライトのEF65-1135号機の牽引でした

 
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 24系客車 初代『トワイライトエクスプレス』の運転も残りは約半年です



 
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 『トワイライト』の前にやって来たリニューアル683系『サンダーバード』

 この日は多客輸送のため大阪方に681系3両を増結しての運転でした…









 

製作中のEF58-53号機…中盤の加工

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 EF58-53号機序盤の加工に続いて中盤の加工へ進みます

 パーツ取付け後に下地塗装を行いますが サーフェイサーは細かなモールドを埋めてしまうため使用していません




 
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 飾り帯の塗料はアルクラッド2を使用します

 また そのシルバーを発色させるための塗装も行います









 

京阪大津線 錦織車庫 大津線感謝祭2015

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 京阪大津線錦織車庫の一般公開が11月3日に開催されます

 当日はラッピング電車「響け!ユーフォニアム」・「全国“鉄道むすめ”巡り 2015」の展示 鉄道グッズ販売等が行われるほか このイベントをPRするため「希望者の写真をオリジナルヘッドマーク」として作成し 10月26日~11月3日まで石山坂本線を運行する電車に掲出する催しも予定されています


 写真は 滋賀里~穴太間の勾配区間を行く 600形「ちはやふる」ラッピング車です(ピンが合ってませんが… 汗)








 

近鉄観光特急 京都しまかぜ 1周年

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 近鉄の観光特急50000系『しまかぜ』の京都発着列車が運転を開始して1周年となりました

 沈む夕日をバックに京都線内を行く『しまかぜ』の撮影を試みましたが 列車の通過は日没後で時期的に少し遅かったようです

 列車内では乗車記念証の配布も終わった頃でしょうか…








 

製作中のEF58-53号機…終盤の加工と総括

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 製作中の53号機 序盤中盤に続き終盤の加工です

 運転台の主幹制御弁は前後でノッチオフ・オンを造り分けています



  
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 前面窓ガラスは研ぎ出し・磨きだしでワイパーのモールドを撤去しています



  
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 エアタンク配管はピートプレスで形状を変更しています



  
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 製品との比較画像です










 
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