EF58-15〔広〕 2019年2月完成
パンタグラフが原形の鉄製集電舟のPA14 前面窓と屋根昇降段も原形 前面手すりと踏み板未装備に左右一体ひさし装備という形態の15号
同機の左右一体ひさしは運転席側が少し低くなっており 1エンド側には列車電話線が残存 長らく広島機関区配置ながら鞄掛けは一般形となっているのが特徴です
関西地区発着のブルートレインに14系・24系など 新系列の客車が投入されたことにより牽引機の制約が無くなり 下関・広島・宮原などに配置されていた一般形のEF58もブルートレイン牽引仕業に充当されました
広島工場ではPS14パンタなどの備品が不足気味であったことから 晩年にはPS22パンタに換装 ワイパーもWP50形に交換されています
広島工場ではPS14パンタなどの備品が不足気味であったことから 晩年にはPS22パンタに換装 ワイパーもWP50形に交換されています
《東芝製 東芝にて第二次装備改造 1947年7月落成 1979年11月廃車》
PS14パンタ鉄製集電舟 高圧回路一般形 避雷器位置前期形横 LA15B避雷器 屋上モニタ窓パテ式支持 屋上機器配置一般形 屋上クレーン吊りフック東芝形 SG安全弁一般形 左右一体ひさし KW3D形ワイパー 原形小窓 前面手摺り未装備 前面飾り帯繋ぎ目一般形 前面踏み板未装備 1エンド側列車電話線残存 スノープロウ取付け座無し 乗務員昇降手摺りS形 屋根昇降段原形 鞄掛け一般形 ビニロックフィルタ 枕梁一般形 SG機 旧車体改装機
PS14パンタ鉄製集電舟 高圧回路一般形 避雷器位置前期形横 LA15B避雷器 屋上モニタ窓パテ式支持 屋上機器配置一般形 屋上クレーン吊りフック東芝形 SG安全弁一般形 左右一体ひさし KW3D形ワイパー 原形小窓 前面手摺り未装備 前面飾り帯繋ぎ目一般形 前面踏み板未装備 1エンド側列車電話線残存 スノープロウ取付け座無し 乗務員昇降手摺りS形 屋根昇降段原形 鞄掛け一般形 ビニロックフィルタ 枕梁一般形 SG機 旧車体改装機