10系軽量客車主体の編成で 東京～西鹿児島間を運転されていた急行『桜島』・『高千穂』は 東海道本線を昼間時間帯に走破する最後の客車急行となりました
同線内の牽引機は浜松機関区のEF58が担当し お召機60号機を含む若番機も前面窓Hゴム化改造前の美しい姿で グリーン車を含む長大編成の先頭に立つ姿が見られました
27号機は端梁前面に開けられたボルト取付け穴が特徴の一つとなっていました
《川崎製 東芝にて第二次装備改造 1948年10月落成 1980年3月廃車》
原形小窓 水切り PS14Aパンタ 避雷器位置PS15用 屋上クレーン吊りフック/高圧引込み回路東芝形 前照灯大形 KW3Dワイパー ビニロックフィルタ 端梁前面ボルト取付け穴有 スノープロウ取付け座無し
原形小窓 水切り PS14Aパンタ 避雷器位置PS15用 屋上クレーン吊りフック/高圧引込み回路東芝形 前照灯大形 KW3Dワイパー ビニロックフィルタ 端梁前面ボルト取付け穴有 スノープロウ取付け座無し
