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EF58-66号機〔東〕
東海道本線全線電化に伴い登場した特急特別塗粧（青大将色）のEF58は 特急『つばめ』・『はと』等の優等列車牽引を中心に活躍しましたが 運用初日に青大将色となったのは57号機・89号機の2機のみで 残る23機は順次塗装変更が行われました 晩年 竜華機関区の大窓機として絶大な人気を誇った66号機は 昭和32年の甲修繕により青大将色となり 同時に水切り・列車無線アンテナの取付けと...
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大晦日～元旦 終夜臨運転発表
今年もJR西日本・近鉄などから 大晦日～元旦にかけて運転される終夜臨について発表がありました こういったニュースに接すると いよいよ年の瀬も近づいてきた感があります 写真は 昨年～今年にかけて運転されたJR奈良線の終夜臨 103系です【トラックバックコミュニティ 旧型直流電気機関車EF58へ】にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型 車両加工のブログへにほんブログ村 鉄道ブログ...
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EF58-84号機 使用パーツ
PS14パンタグラフ ・ パテ式支持窓屋上モニタルーフ 【KATO Assy】高圧引込回路 ・ 信号炎管 ・ ホイッスル ・ KW3D形タイプワイパー ・ 誘導員握り棒 ・ エアホース ・ 車速検出装置 【銀河】避雷器台座 ・ 下部ヘッドマークステー 【ボナ】ヘッドマーク 【Tomixほか】避雷器アース線 ・ パンタグラフ作用管 ・ 避雷器位置移設 ・...
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EF58-66号機〔東〕
特急『つばめ』・『はと』の電車化後 青大将色となっていたEF58は順次 当時の標準色であるぶどう色に戻されました 東京機関区に在籍していた66号機は定期的に上越線方面へ貸し出されたため つらら切り・汽笛おおい・スノープロウなどが装備され上越形となり そのままの仕様で東海道・山陽本線の運用にも就いていました 《東洋電機・汽車会社製 1953年5月落成 1986年3月廃車》大窓 つらら切り...
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JR西日本 N700A N700系 投入計画
JR西日本から東海道・山陽新幹線用のN700A投入と N700系改造計画について発表されています JR東海ではすでに営業運転に就いているN700Aですが 西日本でも今月下旬に1編成が落成し 12月中旬より営業運転が予定されています また現行のN700系に中央締結ブレーキディスク・定速走行装置などを装備する工事も引き続き行われ 平成25年度3編成 26年度8編成...
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現在製作中のEF58・・・ 2013年11月
今月も相変わらずの状態です 製作中というより 手つかずで放置状態のものが多いような気もしますが…(汗【トラックバックコミュニティ 旧型直流電気機関車EF58へ】にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型 車両加工のブログへにほんブログ村 鉄道ブログ 電気機関車・ディーゼル機関車のブログへにほんブログ村 鉄道ブログへ《 tetsudo.com 鉄 道 コ ム へ 》
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製作中のEF58-89号機
ゴハチの各機には大なり小なり何らかの特徴がありますが それらは製造時からのもの・車歴の変遷によるもの・配置区によるものなど様々で 模型化する際に注意しなければならないのは いつの時代の何号機を造るか？ ということでしょうか… 89号機は塗色の変更回数がゴハチの中で最多を誇り その形態も常に変化していますが 今回は青大将前期の頃に時代設定したため...
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製作中のEF58-144号機
宮原機関区のEF58-143～145号機は 関ヶ原付近の降雪対策としてスノープロウ取付け準備機とされました そのため誘導員踏み板は端梁側面に取り付けられており 模型では2両分の先台車を使用して製作しています 143～145号機は同じ日立製で続番ながらも 細かな部分の仕様はそれぞれ異なっており 加工を開始してから“何号機にしようか？”などということができないのも...
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JR四国 予讃線の観光列車は『伊予灘ものがたり』
JR四国から予讃線伊予長浜経由の“海回り”で運転される観光列車『伊予灘ものがたり』について発表がありました 列車はキハ47系を改造した2両編成で 車内には伊予灘を望む展望シートや 食事ができる4人用ボックス・2人用対面シートなどが設置され 平成26年夏頃から運転開始の予定となっています また同時に 予讃線伊予市～伊予大洲間の「海回り」区間の愛称を “愛ある伊予灘線”とすることも発表されています...
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近鉄『あおぞら2』団臨 18400系さよならイベント
近鉄18400系さよならイベントの一つとして 「ありがとう 18400系 乗る 撮る 学ぶ ツアー」が行われ 18400系と15200系『あおぞら2』2連×3本による団体列車が運転されています 前回の運転とは編成が逆になり 京都線内は上り方が“あおぞら復刻塗装” 下り方が“18400系復刻特急色”でした 写真は京都へ向かう送り込み回送です ヤフオク出品中！ 【...
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青空と あおぞら2と お月様と…
近鉄18400系さよならイベントの一つ「ありがとう 18400系 乗る 撮る 学ぶ ツアー」の京都への送り込み 向島での特急退避の時間を利用して先回りしました 澱川橋梁を行く18400系と15200系『あおぞら2』です【トラックバックコミュニティ 旧型直流電気機関車EF58へ】にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型 車両加工のブログへにほんブログ村 鉄道ブログ...
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近鉄 18400系+15200系 あおぞら2 団体臨時列車運転
京都⇒橿原神宮前⇒五位堂⇒青山町⇒大阪上本町と運転された 18400系+15200系 6連による「ありがとう 18400系 乗る 撮る 学ぶ ツアー」 副票には“ありがとう18400系”の文字 数回に分けて行われきた18400系のお別れイベントも 残すところ11月30日の運転のみとなりました…【トラックバックコミュニティ 旧型直流電気機関車EF58へ】にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型...
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製作中のEF58-145号機
宮原機関区のEF58-143～145号機は 関ヶ原付近の降雪対策としてスノープロウ取付け準備機とされました そのため誘導員踏み板は端梁側面に取り付けられており 模型では2両分の先台車を使用して製作しています 143～145号機は同じ日立製で避雷器位置変形・PS15パンタ装備ながらも 145号機のみは避雷器の取付け向きが異なっており...
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485系3000番台 団体臨時列車運転
京都へは年に数回やって来る485系3000番台 R27編成（新ﾆｲ） 姿は変われど関西で見れる貴重な485系です 新潟にはE653系1000番台の投入が開始され 北陸新幹線の開業も迫っている中 R27編成の今後がどうなるのか気になります… ヤフオク出品中！ 【 ◆EF58-145〔宮〕《スノープロウ準備機》 KATO改 精密加工完成品 】【トラックバックコミュニティ...
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JR四国が新型特急電車 8600系を新製
JR四国は特急『しおかぜ』に使用している2000系ディーゼル車の老朽取り換え用に8600系電車を新製 量産先行車2連2本が2014年6月以降に予讃線高松～松山間の特急『いしづち』として使用されることになりました 8600系は“レトロフューチャー”をコンセプトに建築デザイン経験のある社員がメーカーと共同でデザイン 空気バネ車体傾斜装置を搭載し最高速度は130km/hとなっています...
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EF58-144・145 製品との比較画像です
今回製作した144・145号機を未加工の製品と並べてみました 避雷器の位置/向きが種車と異なる2エンド側で 145号機は日章旗掲揚ボルトを装備しています ヤフオク出品中！ 【 ◆EF58-145〔宮〕《スノープロウ準備機》 KATO改 精密加工完成品 】【トラックバックコミュニティ 旧型直流電気機関車EF58へ】にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型 車両加工のブログへにほんブログ村...
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『ありがとう183系』 幕張車がさよなら運転
JR東日本幕張車両センターの183系 マリ31編成・マリ32編成が引退することになり 12月15日・23日にさよなら運転が行われます マリ32編成はJR西日本乗り入れ対応機器を搭載しており 甲子園臨にも充当されましたが 今後は他形式に乗り入れ機器の装備が行われるのか気になります… 写真は試運転で関西へやって来た マリ32編成です ヤフオク出品中！ 【...
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EF58を語る （18） スノープロウ取付け準備機
スノープロウ取付け座を装備したEF58の誘導員踏み板は シリンダー可動式のスノープロウを装備した際に支障するため取り外さなくてはならず 誘導員踏み板が未装備となる状態でした これを解消するため 誘導員踏み板を端梁側面に移設する工事が 宮原機関区に所属していた143～145号機に行われました 端梁側面に踏み板を装備したEF58は他にも スノープロウ取付け座を持たない改装機...
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おかげさまで 700日連続更新
おかげさまで当ブログは 本日をもちまして700日連続更新となりました… こんな駄ブログにいつもご訪問頂き 温かいコメントや “ナイス！” ・トラックバック等を頂戴致します皆様方には 心より感謝致しております この場をお借り致しまして厚く御礼を申し上げます 今後もマイペース？ で続けて参りますので 製作させて頂いております模型共々 引き続きご愛顧の程 どうぞ宜しくお願い致します…...
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EF58-144号機〔宮〕
EF58-144〔宮〕 2013年11月 完成 東京機関区のEF58-88・124・154号機は東海道本線関ヶ原付近の降雪対策として ほぼ通年 スノープロウを装備していましたが 宮原機関区の143～145号機もスノープロウ取付け準備機として 誘導員踏み板を端梁側面に移設する工事が行われました しかし 実際にスノープロウを取り付けることはほとんど無く...
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