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東日本大震災 義援金
あの未曾有の大災害から3年となりました 今なお行方がわからない方が多数おられ 被災地では不自由な生活が続いています そのような中 私はといえば 一部のオリジナルパーツ製作用素材が入荷しなくなるという事態があったものの 震災前と同じように模型を製作させて頂いております 被災者の方々に対して何もできませんが 義援金だけは少しづつでも出来る限り続けていきたいと思っております…トラックバックコミュニティ...
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確定申告終了
ヤフオクでの売り上げなど 平成25年分の確定申告が終了しました と言っても今年も家内に任せきりでしたが…(汗 それにしても税金 高くないですか…？ ヤフオク出品中！ 【 ◆EF58-61〔田〕 《ベルギー国王ご夫妻 国賓お召装飾仕様》 KATO改 研ぎだし/磨きだし加工完成品 】トラックバックコミュニティ 旧型直流電気機関車EF58へにほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型...
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20系 カヤ21-122の製作
KATO製Assyパーツを使用してカヤ21-122を製作します 屋根上は一部モールドを撤去し中央部にあるゲート跡をパテ処理 塗装はウエザリングではなく 色剥げや汚れの心配がない陰塗装とし 排気ファンを強調します ボディは製品の20系と編成を組むことを重点に置き 加工部分のみを塗装し半光沢クリアで表面保護を行います ヤフオク出品中！ 【 ◆EF58-61〔田〕 《ベルギー国王ご夫妻...
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24系 カニ25-1の製作
KATO製 カニ22のAssyパーツを使用して 24系電源車カニ25-1を製作します 屋根はゲート跡を処理し 必要のないモールドは撤去 緩急部側のランボードは実車同様に撤去跡を残します 塗装は加工部分のみをブラッシングし 半光沢クリアで表面保護を行っています【トラックバックコミュニティ 旧型直流電気機関車EF58へ】にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型 車両加工のブログへにほんブログ村...
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DD51-842号機 お召機の磨き出し
KATO製 DD51-842号機にお召装飾仕様として磨きだしを行いました 研ぎ出し/磨きだしは1週間以上に渡る膨大な時間・労力を掛け それと引き換えに通常の塗装だけでは表現できない 磨き出された金属調ボディの質感を手に入れています 解放テコは既製品のパーツが実車と同じ取付け法とできないため ピン・フックまでを造り込んだフルスクラッチとしています ヤフオク出品中！...
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さよなら 寝台特急『あけぼの』
寝台特急『あけぼの』がいよいよラストランとなりました もちろん撮影になど行けないので皆さんのブログやテレビで拝見しただけですが… たまたま手元にあった国鉄時代の時刻表を開いてみると 当時の『あけぼの』は東北本線経由で3往復 プラス14系座席車による臨時が1本 下欄の『ゆうづる』や『はくつる』を見てもこの本数の多さ！ 夜行列車の衰退を目の当たりにした感じですが...
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EF65-2号機の製作
KATO製 3060-1を使用してEF65-2号機を製作します 屋上は避雷器アース線・高圧引込み線・パンタグラフ導体線のほか 列車無線アンテナの引込み線もパイピングしています ヤフオク出品中！ 【 ◆DD51-842〔高〕 《お召装飾仕様》 KATO改 研ぎだし/磨きだし加工完成品 】【トラックバックコミュニティ 旧型直流電気機関車EF58へ】にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型...
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EF58-144号機 主な加工内容
◇ 種車にはKATO製 品番3049-2（黒染車輪） 新品を使用しています◇ 屋上配管は金属線によりパイピング 配管保護用など各パイプ径の大小も再現しました◇ 屋上クレーン吊りフックはパンタ台下のものまで全て金属丸線材により製作 各位置による取付け方向の違いも再現しました◇ 避雷器位置と向きは製品とは異なるため 台座も含め移設しています◇...
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近鉄奈良線開業100周年 デボ１形復刻塗装車運転
4月30日で近鉄奈良線上本町～奈良間の開業100周年となることを記念して 5800系1編成に開業当時運転されていたデボ１形の塗装を施した ヒストリートレイン“デボ１形塗装色車両”が運転されます “デボ１形塗装色車両”は4月29日から運転開始 上本町では出発式も予定されています 写真は近鉄奈良線1026系普通と 相互乗り入れの阪神1000系です...
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EF58-27号機 使用パーツ
PS14パンタグラフ ・ パテ式支持窓屋上モニタルーフ ・ 3055-1D3 先台車 【KATO Assy】高圧引込回路 ・ 信号炎管 ・ KW3D形タイプワイパー ・ 誘導員握り棒 ・ エアーホース 【銀河】前面踏み板 ・ 下部ヘッドマークステー 【ボナ】避雷器アース線 ・ パンタグラフ作用管 ・ 高圧引込み回路ボルト ・ SG排気口形状リアル化 ・...
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『義経号』 動態保存に向けて梅小路へ
間もなく閉館となる大阪交通科学博物館からの車両搬出第一号として 鉄道記念物となっている7100形SL『義経号』が梅小路蒸気機関車館へ移ることとなりました 受け入れ側となる梅小路蒸気機関車館では4月17日午前10時から 義経号歓迎イベントが実施されます 『義経号』は今後 動態保存復活へ向け整備され 秋頃には構内運転を行う予定です...
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３０万人 ご訪問 御礼！！
相も変わらず方向性の定まらない駄ブログですが おかげ様で30万人もの方々にご訪問頂くこととなりました この場をお借り致しまして厚く御礼申し上げます これからもマイペース続けて参りますので 今後ともお付き合い頂ければ幸いです 30万人ということで画像はEF30の現役時代11号機 原形1灯・ヘッドマークステー無しの頃です…トラックバックコミュニティ 旧型直流電気機関車EF58へにほんブログ村...
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EF65-2号機 完成しました
国鉄清算事業団からの車籍復活機となったEF65-2号機 車籍復活後は広島機関区に配置され ナンバープレートはブロック式（印刷文字ではなくプレートに切抜き文字）となりました 模型では走行性能を損なうことなく徹底的にディテールアップ プレートの取付けボルトまで再現しました【トラックバックコミュニティ 旧型直流電気機関車EF58へ】にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型 車両加工のブログへにほんブログ村...
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DD54 お召機 製品との比較画像です
クリアコーティング後の研ぎ出し/磨きだしを行ったDD54お召機と 加工前の製品の比較画像です 研ぎ出し/磨きだしは1週間以上に渡る膨大な時間・労力を掛け それと引き換えに通常の塗装では表現できない 磨き出された金属調ボディの質感を手に入れています 実際にはもっと金属調の光沢感があるのですが どうも写真にするとうまく写りません 光沢ボディを綺麗に移せる方法をご存知の方がおられましたら...
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製作中のEF58-72号機
全172機が製造されメーカーごとに形態が異なるのはEF58の特徴の一つでした 模型の製作時には基本加工の時点で製造メーカーごとの特徴を再現します 最近の製品は金型技術の向上により細かな部分まで表現されており せっかくのモールドを台無しにしないためにもサーフェーサーは使用しません ヤフオク出品中！ 【 ◆DD54-1〔福〕 《福井国体お召本務機》 KATO改 研ぎだし/磨きだし加工完成品...
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リニア新幹線 L０系 試乗会開催
以前 記事にさせて頂いたリニア新幹線 L０（エルゼロ）系 一般試乗会の大まかな日程が発表されました 試乗会は今年11月・12月と来年3月の平日を中心に行われ 山梨実験線を時速500キロで1日2～3往復 料金は一人2000～2500円が予定されています 試乗希望者が多数の場合は抽選になるとのことです 画像は これも再掲となりますが 1988年10月1日！？ のリニア新幹線搭乗券です...
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お召電車 クロ157-1の製作
KATO製 Assyパーツを使用してクロ157-1を製作します 菊花紋章の金メッキには目をつむってIPAで塗装剥離 モールドの一部は金属パーツに置き換えています 今回は185系との併結塗装にしようと思っていますが お召用ということで塗装後の研ぎ出し・磨きだし工程に時間が掛かるため 完成はまだまだ先となりそうです… ヤフオク出品中！ 【 ◆DD54-1〔福〕 《福井国体お召本務機》...
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近鉄特急4割強が廃車？ 新旧交代へ…
JR以外の私鉄では最も長い営業距離を持つ近鉄は 沿線に観光地も多く特急の運転本数や距離も相当なものとなっています その特急に使用される車両のうち 保有車の40パーセント以上にあたる約200両を 老朽化を理由に新型車に置き換える計画があるようです 今回 置き換えの対象となるのは1988年以前に製造された車両で 12200系スナックカーはもとより 12400系サニーカー・30000系ビスタEX...
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DD54 お召本務機1号機と前補機3号機
福井国体お召列車を重連で牽引した福知山機関区のDD54 お召本務機の1号機と前補機の3号機を 磨き出された金属調ボディに仕上げました 相変わらず光沢感が写真ではうまく写らないのが残念です… ヤフオク出品中！ 【 ◆DD54-1〔福〕 《福井国体お召本務機》 KATO改 研ぎだし/磨きだし加工完成品 】 ヤフオク出品中！ 【 ◆DD54-3〔福〕 《福井国体お召前補機》...
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信楽高原鉄道 運転再開へ向け試運転開始
昨年9月の豪雨災害で橋梁流出など大きな被害を出して 現在も全線で運休となっている信楽高原鉄道が国などの支援を受けて全面復旧することになり 一部区間でレールの状態などを確認するため試運転が開始されました 試運転に使用されているのは軌道用モーターカーですが 今後は営業用車両も使用され年内の運転再開を目指すとのことです 写真は第三セクター化前日 JR信楽線のキハ58系です【トラックバックコミュニティ...
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