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EF58-61号機 製品との比較画像です
お召装飾仕様としてクリアコーティング後の研ぎ出し/磨きだしを行った61号機と 加工前の製品の比較画像です 研ぎ出し/磨きだしは1週間以上に渡る膨大な時間・労力を掛け それと引き換えに通常の塗装では表現できない 磨き出された金属調ボディの質感を手に入れています 磨きだしたボディは写真に撮るのが難しいですが この画像で少しはその効果がお判り頂けるでしょうか… ヤフオク出品中！ 【...
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いよいよ本格始動 JR奈良線複線化第2期事業
本日ポストに入っておりました JR奈良線複線化第2期事業についての住民説明会が開催されます 史跡の多い地区を走るJR奈良線だけに 特に環境には配慮がなされているのでしょうが 説明会が始まることでいよいよ複線区間延伸も現実味を帯びてきました 今回 複線化されるのはJR藤森～宇治・新田～城陽・山城多賀～玉水の計14.0劼任 ヤフオク出品中！ 【 ◆EF58-61〔田〕...
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さよなら101系 秩父鉄道1000系最後の3両が引退
秩父鉄道に残っていた旧国鉄の101系がラストランを終えました 最後の1編成はオレンジ色の3両1000形（1003F）で 熊谷～秩父間の貸切ツアーと撮影会が行われています これで101系の営業運転は全て終了し 国鉄を代表する形式がまたひとつ本線上から姿を消したことになります… 写真（絹目プリントで見苦しいですが）は 国鉄時代の東海道を上る101系3連で...
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EF58-72号機〔東〕
EF58-72〔東〕 2014年3月完成 東海道本線全線電化完成を前にした10月19日・20日 電気機関車による直通試運転が行われました この試運転に使用されたのは東京機関区のEF58-72号機で 大形の『試』ヘッドマークが掲げられたほか 誘導員踏み段には仮設前照灯が装備されました 72号機は列車増発用として製造された第4次車で...
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京阪 春の天皇賞で『ターフィー号』運転
京阪電鉄ではJRA創立60周年を記念し 春の天皇賞が行われる5月4日に淀屋橋発淀行の臨時貸切列車『ターフィー号』が運転されます 『ターフィー号』は淀屋橋9時07分発 淀9時44分着で 淀屋橋では出発式も行われます PDFファイル 天皇賞（春）当日（５月４日)に特別貸切列車 “ターフィー号”を運行します 写真は 淀付近を行く2200系です ヤフオク出品中！ 【 ◆EF58-61〔田〕...
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EF65-2号機 使用パーツ
3032用PS17パンタ台 ・ 3067-1用PS22パンタ摺り板 ・ LA15形避雷器 ・ 列車無線アンテナ ・ ヘッドマーク ・ ATS車上子保護板 【KATO Assy】高圧引込回路 ・ 信号煙管 ・ ホイッスル ・ Wアームワイパー ・ エアホース 【銀河モデル】初期形スカート通風口 【カワマタ】パンタグラフ導体線 ・ 避雷器アース線 ・ パンタ台～アース線接続金具 ・...
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京都『しまかぜ』 再び運転
第3編成の登場まで定期的な運転は行われていない近鉄京都線に 観光特急『しまかぜ』が再び貸切りツアー形式で運転されます 今回は5月14日 京都9時32分頃発⇒賢島12時59分頃着 16時57分頃発⇒京都20時23分頃着のダイヤで 京都線内の大久保・新田辺で客扱いのため停車する予定です 写真は 昨年の運転で大久保を通過する『しまかぜ』です【トラックバックコミュニティ...
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製作中のEF58-1号機
Pラインの処理と下地処理は徹底して行います それと同時にメーカーごとに特徴のあるボディラインを再現します 基本加工に“どれだけ手を掛けたか”は“どれだけ良いモノができるか”に直結しますので気が抜けません…【トラックバックコミュニティ 旧型直流電気機関車EF58へ】にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型 車両加工のブログへにほんブログ村 鉄道ブログ...
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新幹線E4系 車両デザインを『朱鷺』イメージに変更
JR東日本の新幹線E4系Maxのエクステリアデザインが 4月からスタートする新潟デスティネーションキャンペンーンに合わせ変更されます 現在 上越新幹線で運用されているE4系の黄色のラインは かつてE1系で使用されていたピンクのラインに変更されるほか 先頭車には羽ばたく朱鷺の姿がラッピングされます 2015年度末までに行われる車体デザインの変更は 8両編成24本すべてが対象で...
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1号御料車の磨きだし
牽引機ばかりでは申し訳ないので お召列車の中核となる1号御料車にも磨きだしを掛けます ボディは基本的には未加工ですが 乗降用扉に銀の化粧ラインを入れました 屋根はゲート跡を処理し 塗装予定ですが加工が追いつきません…(汗 【 ◆EF58-61〔田〕 《ノルウェー国王ご夫妻国賓お召列車装飾仕様》 KATO改 研ぎだし/磨きだし加工完成品 】 ヤフオク出品中です！【トラックバックコミュニティ...
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JR四国が新型特急気動車を新製へ
先頃 新型特急電車8600系が登場したJR四国ですが 今度は特急用気動車が新製されるようです 約11億円を掛けて新製される新型気動車は4両で 特急『宇和海』などに使用される予定とのことです 写真は 新型車が登場すると先行きが怪しくなるJR四国のキハ185系を使用した 特急『うずしお』です 【 ◆EF58-61号機〔田〕 《ノルウェー国王ご夫妻国賓お召列車装飾仕様》 KATO改...
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EF58を語る （21） 東芝製の高圧引込み回路
今まで数多く出版されてきた書籍や資料とされているネット上でも あまり紹介されることのないゴハチの知られざる特徴を述べる “EF58を語る” も20回を超えました 今回は東芝製機の高圧引込み回路についてです 高圧引込み回路はパンタから車体へ高圧電流を流すために取付けられた装置ですが その接続板が一般機の場合は1段折になっていたのに対し 東芝製機の大部分は2段折りとなっていました ただ...
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京都駅新幹線ホームに新型可動柵設置
京都駅新幹線ホーム（11～14番線）に設置される新型可動柵の使用開始予定が発表になっています 京都駅の可動柵はJR東海が行う重点施策 “東海道新幹線における輸送サービスの充実”に伴うもので 東京駅18・19番線 名古屋駅15～17番線に続き 平成28年３月末までに順次使用開始予定とのことです 写真は京都駅に入線する在りし日の300系です 【 ◆EF58-61号機〔田〕...
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EF58-1号機〔浜〕
EF58-1〔浜〕 2014年3月 完成 EF58-1号機は番号こそトップナンバーですが 21号機・22号機などの登場が数か月早く事実上は6番目に落成したEF58となりました 日立製作所に於いてデッキ付き箱型車体として製造された1号機は 東芝で第二次装備改造となる流線形車体への換装が行われ その車体には同社製の特徴が晩年まで随所に残されていました 《日立製...
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桜 と ウグイス
空が白いので見えにくいですが三分咲きといったところでしょうか 103系のニセ鶯では申し訳ないので 頭の上のいたホンモノの鶯を撮影したつもりでしたが パソコンに取り込んでから画像を拡大して見てみるとメジロでした…(汗 【 ◆ EF58-1号機〔浜〕 《小窓BHゴム トップナンバー 東芝形》 KATO改 精密加工完成品 】 ヤフオク出品中です！【トラックバックコミュニティ...
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EF58-142号機 使用パーツ
PS15パンタグラフ 【KATO Assy】高圧引込回路 ・ 信号炎管 ・ ホイッスル ・ KW3D形タイプワイパー ・ 誘導員握り棒 ・ エアホース 【銀河】避雷器台座 ・ 下部ヘッドマークステー 【ボナ】避雷器アース線 ・ パンタグラフ作用管 ・ 避雷器位置移設 ・ SG排気口形状リアル化 ・ SG安全弁 ・ 屋上ランボード木目調表現 ・ 高圧引込み回路形状変更...
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全般検査順調 C57-1号機
昨年9月から行われているC57-1号機の全般検査は順調に進んでいるようで 先日 梅小路蒸気機関車館で主台枠にボイラを載せる作業が行われました 今回の全検では主台枠・シリンダ・ピストンなどが完全新製され 6月といわれる出場後はリフレッシュされたC57-1号機を見ることができそうです 写真は一昨年の検査開け後 試運転の様子です【トラックバックコミュニティ 旧型直流電気機関車EF58へ】にほんブログ村...
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EF58-89号機 主な加工内容
◇ 種車には 動力・下回りに KATO製 品番3049-2（黒染車輪） 新品を使用しています◇ ボディは旧型SG排気口取り付けボルトのモールドを活用するため 3055-1を使用しています◇ 屋上配管は金属線によりパイピング 配管保護用パイプやパンタ接続部など パイプ径の大小も再現しました◇ 屋上クレーン吊りフックはパンタ台下のものまで 全て金属丸線材により製作...
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JR奈良線複線化二期事業説明会に行ってきました
先日行われた JR奈良線複線化第二期事業に関わる近隣住民への説明会に参加してきました 色々とお話しを聞くことができましたが その中で新たに判明した事実として 1、複線化二期工事が完成しても JR側としては今のところ大幅な列車増発は考えていない 2、駅構内の配線は一切変更なく 退避設備が設けられるのではと思われていた桃山駅も2面2線の計画であること...
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7枚窓に一体ひさしのEF58！？
EF58-35号機と36号機は7枚の側面窓を持つ変形機でした どちらも上越時代に装備された一般のつらら切りを装備し 晩年までそれを取り外すことはありませんでした では 画像の7枚窓に一体ひさしのEF58はフリーランスの製作かというと そうではありません このあと 車体を分断し前頭部を広島形ゴハチの製作に使用します 一体形ひさしのように取付け面積が大きくなるパーツは 金属製の後付けパーツよりも...
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