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EF58-74号機〔米〕
EF58-74〔米〕 2014年7月 完成 米原機関区所属のEF58には煙突状SG安全弁・ワイパーカバー・ヘッドマークステー二重装備など 他区には見られない特徴がありました 74号機もワイパーカバー装備機でしたが 晩年には1エンド運転席側・2エンド助手席側が欠落していました 同機は米原機関区で開催された撮影会に於いてお召装備も披露されています 《日立製 1955年3月落成...
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JR四国 瀬戸内海国立公園指定80周年記念ヘッドマーク掲出
JR四国では 瀬戸内海国立公園指定80周年をＰＲするため 快速『快速マリンライナー』として運転されている5100系（グリーン車両）の6車両全ての先頭部に “瀬戸内海国立公園指定80周年記念”ヘッドマークが取り付けられます ヘッドマークの掲出期間は2014年7月10日～11月30日までで 初日には高松駅5番のりばでヘッドマークのお披露目セレモニーも予定されていましたが...
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EF58-127号機 使用パーツ
PS15Aパンタグラフ 【KATO Assy】高圧引込み回路 ・ 信号炎管 ・ ホイッスル ・ KW3D形タイプワイパー ・ 誘導員握り棒 ・ エアホース 【銀河】下部ヘッドマークステー 【ボナ】避雷器アース線 ・ パンタグラフ作用管 ・ SG排気口形状リアル化 ・ SG安全弁 ・ 屋上ランボード木目調表現 ・ 高圧引込み回路ボルト ・ 屋上全手摺り ・ 屋上全把手 ・...
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京阪 2200系50周年 7000系・8000系25周年イベント開催
京阪では今年 2200系がデビューして50周年 7000系と8000系がデビューして25周年となることから ことから記念乗車券（京阪線１日）を発売 スタンプラリーが開催されます また 7月19日から11月16日まで 2200系・7000系・8000系の全編成を対象に 特製ヘッドマークが掲出される予定となっています 写真は地下線化前の鴨川沿いを行く2200系 三条行き急行です PDFファイル...
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EF58-66号機 主な加工内容
◇ 種車にはKATO製 品番3049（クイックマーク対応 黒染車輪 最新ロット）新品を使用しています◇ パテ式支持窓の屋上モニタルーフはEF58別ボディからコンバートしています◇ アルミ製摺り板のPS15パンタグラフはAssyパーツを使用しています◇ 屋上配管は金属線によりパイピング 配管保護用など各パイプ径の大小も再現しました◇...
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製作中のEF58-155号機
模型を製作する際の下地造りは加工の原点とも言えるもので 良いモノを造るために常に丁寧な作業を心掛けています パーティングラインの処理やペーパー掛けについては 今後も連載中の月刊『とれいん』誌 《Model Makeup of EF58 58のstory》でご紹介させて頂きたいと思っております さらにEF58の場合は その時期や使用線区により刻々と姿を変えており...
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EF58-47号機〔東〕
EF58-47号機〔宮〕 2013年9月完成 月刊『とれいん』474号掲載作品 “EF58形は全172機 同じ形のものは無い”と言われる程 バラエティーに富む形態を誇っていましたが それらは後年の改造・改装によるものだけではなく 新製時から大きな特徴を持って落成したものもありました 日立製作所で落成した45～47号機の3機は 7窓機となった35・36号機に次いだ変形車体となり...
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《Model Makeup of EF58“58のstory”》File-03は9月号です
月刊『とれいん』誌に連載中の《Model Makeup of EF58 “58のstory”》 File-03は来月発売の9月号となります File-03では EF58最大の変形機となった35号機・36号機をご紹介させて頂きます どうぞ宜しくお願い申し上げます【◆EF58-155号機〔浜〕 《後期形 特急『かもめ』牽引機》 KATO 3020-7/3049-2改 精密加工完成品】...
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近鉄 京都線・大阪線で『つどい』使用のビール列車運転
近鉄では アサヒ・キリン・サントリーの各社と協賛して 観光列車『つどい』を使用した「ビール列車」と「角ハイボール列車」が運転されます 列車は 7月30日・9月4日・11日・18日・25日が大阪上本町19：00発⇒橿原神宮前20：16着⇒大和八木20：39着⇒大和西大寺21：03着⇒京都22：03着7月31日・8月27日・9月10日・17日・24...
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SL『やまぐち』号 C57-1号機が故障 全区間DD51牽引へ
先日全検が終了し 山口線のレトロ客車牽引に復帰していたC57-1号機に不具合が生じ運用を離脱するようです しばらくの間 『SLやまぐち』号・『DLやまぐち』号は 全区間をDD51が牽引する 快速『やまぐち』として運転される予定です JR西日本では本線を走行できる数少ない蒸機だけに C57-1号機の1日も早い復帰が望まれます 写真は全検終了後...
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高山本線全線開通80周年記念 『ひだ』91号・92号運転
JR東海では 高山本線全線開通80周年を記念して キハ85系ワイドビューの車体にラッピングを施した臨時特急『ひだ』91号・92号が運転されます 運転日は10/4・5・11・12・13・18・19・25・26日 時刻が『ひだ』91号が名古屋10：18発⇒飛騨古川13：16着 『ひだ』92号が飛騨古川17：18発⇒名古屋20：02着となっています...
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EF58-155号機〔浜〕
EF58-155〔浜〕 2014年7月 完成 山陽本線姫路電化用として製造された155号機は KW3D腕折形ワイパーやLA13形避雷器などを装備した後期形のEF58でしたが 当時の最新技術であった前面窓のHゴム支持化は行われず 従来のパテ式支持窓で落成しています 浜松機関区のEF58は 昭和33年から下り『さちかぜ』・下り『はやぶさ』・上り『あさかぜ』...
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製作中のEF58-85号機
全172機が製造され 多種多彩な形態を誇るのはゴハチの大きな特徴のひとつとなっています 製造メーカーや配置区所・使用用途による違いは実に複雑で 近年の新型電機では到底考えられないものです また 同じ製造メーカーでも他社製のパーツを取り付けて落成したりと EF58が登場した頃の経済状況が垣間見えるものでもありました 模型での製作時にはその特徴を再現するための作業も...
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EF58-85号機〔広〕
EF58-85〔広〕 2014年7月 完成 関西地区発着20系ブルートレイン牽引対策としてP形化された85号機 側面屋根昇降段未欠き取り・前面手摺りと踏み板は未装備と 登場時の面影を色濃く残していました 同機は三菱製でありながら高圧引込み回路は東芝製機で多く見られる2段折形を装備し 鞄掛けは広島工場製の位置が高いものではなく一般的なものが取り付けられていました 《三菱製...
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EF58全機復活まで 残りいよいよ20機！！
実車の走行が見られなくなって久しいEF58の全172機を 模型で復活させようと始めた製作も 85号機の完成により いよいよ残り20機となりました 月刊『とれいん』誌の連載記事 《Model Makeup of EF58 “58のstory”》開始により少々製作ペースが落ちていますが EF58全機復活へ向けてマイペースで続けたいと思います 2014年7月20日現在...
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DD51+サロンカーなにわ 『湖西線40周年記念号』
サロンカーなにわ使用の団体臨時列車 『湖西線開業40周年記念号』と『高島市民号』が運転されています 牽引機はヘッドマーク付きのDD51-1183号機で サロンカーなにわにも専用のマークが用意されました 【◆EF58-85号機〔広〕 《原形小窓 ブルートレイン牽引機》 KATO 3049-1改 精密加工完成品】 ヤフオク出品中です！ 【トラックバックコミュニティ...
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湖西線開業40周年
JR西日本の湖西線が開業40周年を迎え DD51牽引のサロンカーなにわを使用した『湖西線開業40周年記念号』が運転されましたが 同線で通常運用に就いている吹田総合車両所京都支所所属の113系にも記念ヘッドマークが取り付けられています 写真は地域色となったC17編成ですが 113系最後のオール湘南色編成となっているC10編成にも 是非ヘッドマークを付けてほしいものです...
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EF58-62号機 使用パーツ
PS14Aパンタグラフ 【KATO Assy】高圧引込み回路 ・ 信号炎管 ・ ホイッスル ・ KW3D形タイプワイパー ・ 誘導員握り棒 ・ エアホース 【銀河】避雷器台座 ・ 前面踏み板 ・ 下部ヘッドマークステー 【ボナ】前頭部形状変更 ・ 避雷器アース線 ・ パンタグラフ作用管 ・ 避雷器位置移設 ・ 高圧引込み回路ボルト ・ SG排気口形状リアル化 ・ SG安全弁...
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近鉄 9月21日ダイヤ変更 京都『しまかぜ』は10月10日から
近鉄から9月21日に行われるダイヤ変更の詳細発表がありました 今回のダイヤ変更は 内部線・八王子線・生駒鋼索線・西信貴鋼索線を除くほぼ全線で 9時～11時台に大阪難波・大阪上本町・京都・近鉄名古屋発の賢島行き特急と 14時～16時台に賢島発の大阪難波・京都・近鉄名古屋行き特急を『伊勢志摩ライナー』・『ビスタカー』に統一するほか 各線で列車増発や時刻の変更が行われます また...
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EF58-47号機〔宮〕
EF58-47号機〔宮〕 2013年9月完成 月刊『とれいん』474号掲載作品 “EF58形は全172機 同じ形のものは無い”と言われる程 バラエティーに富む形態を誇っていましたが それらは後年の改造・改装によるものだけではなく 新製時から大きな特徴を持って落成したものもありました 日立製作所で落成した45～47号機の3機は 7窓機となった35・36号機に次いだ変形車体となり...
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