Clik here to view.
EF58-134号機 上越形 使用パーツ一覧
Hゴム支持窓屋上モニタルーフ ・ 常磐線無線アンテナ ・ ジャンパ栓 【KATO Assy】 WP35/50形タイプワイパー 【銀河モデル】 避雷器台座 【ボナファイデプロダクト】 避雷器アース線 ・ パンタグラフ作用管 ・ 高圧引込み回路 ・ 高圧引込み回路取付けボルト ・ 屋上ランボード木目表現 ・ 屋上手摺り ・ 屋上把手 ・ 屋上クレーン吊りフック ・...
View ArticleClik here to view.
EF58-150号機 一般仕業時晩年 ウェザリング仕様の製作（前編）
これまで幾度となく製作してきた150号機ですが 今回は一般仕業時代（ブルー）の晩年を ウェザリング仕様で再現します 種車にはKATO製3049-1ボディと 電球色LED搭載で再販となった3020-1を使用します ウェザリング仕様を製作する場合 ハードに汚れた姿を再現したくなるのがモデラーのサガ？ ですが 今回は完成後に既製品の客車をそのまま牽引しても違和感のない程度の汚れ度合いを目指します...
View ArticleClik here to view.
『めだか帝国鉄道Yahoo!店』 営業中です…
Yahoo！ショッピング内にて『めだか帝国鉄道 Yahoo』店を営業させて頂いております こちらでは 塗装変更・軽加工から精密加工・徹底改修まで 幅広いラインナップのご要望にお応えしたいと思っております 最近は製作が中々捗らず商品の補充が思うように進みませんが ヤフオクでの出品・製作のご依頼などと合わせまして こちらもどうぞ宜しくお願い致します…TETSUDO.COM...
View ArticleClik here to view.
EF65-535号機〔東〕 ブルートレイン牽引機 使用パーツ一覧
鉄製集電舟タイプパンタグラフ摺り板 ・ EF65P形用スカート ・ ヘッドマーク 【KATO Assy】 ホイッスル ・ WP50形タイプワイパー ・ エアホース 【銀河モデル】 ヘッドマーク受け 【ボナファイデプロダクト】 避雷器アース線 ・ パンタグラフ作用管 ・ パンタグラフ導体線 ・ 導体線固定金具 ・ 屋根貫き碍子 ・ 高圧引込み線 ・ 引き込み線固定金具 ・...
View ArticleClik here to view.
EF58-150号機 一般仕業時晩年 ウェザリング仕様の製作（後編）
定期運用に就いていた頃をウェザリング仕様で再現する EF58-150号機の製作 後編です 全ての塗装が終了すると細部のパーツ取り付け さらにナンバーや標記類などのインレタを転写します これから行うウェザリングからインレタ類を保護するために ここで一旦クリア塗装を行います 使用したのは弱半光沢のクリアです クリアが乾燥するといよいよ汚しのスタートです まずは墨入れから… 次にウォッシング...
View ArticleClik here to view.
EF58-66号機〔竜〕 原形1灯復元後
EF58-66〔竜〕 2019年2月 完成 昭和61年1月15日・2月23日に行われた“さよなら運転”に際し ヘッドライトが原形に戻された66号機 ヘッドライトレンズは竜華機関区転入に伴いRSB2灯化された44号機の発生品が使用されています 海沿いや山間部を走りカーブ区間が多く見通しの悪い紀勢線では ヘッドライトの2灯式シールドビームが標準装備となっており 竜華区詰所の黒板には...
View ArticleClik here to view.
EF58-150号機 Before and After
今回製作したEF58-150号機 ウェザリング仕様の Before and After です ボディを使用した3049-1と ブルーで発売された3049-2 両方を並べてみました 150号機の特徴となる クレーン吊りフック・日章旗掲揚ボルト・旗竿受け取付けボルト・鷹取形の鞄掛けのほか 定期運用に就いていた頃の狭幅二分割の前面踏み板など...
View ArticleClik here to view.
EF58-150号機〔宮〕 ブルー時代 一般仕業時
EF58-150〔宮〕 2019年3月 完成 国鉄時代末期に吹田機関区 車籍復活後は梅小路運転区に籍を移したものの 事実上は宮原機関区生え抜き機となった150号機 ヘッドマークの取付けを考慮し前面の踏み板は二分割されていますが イベント用機となった晩年とは分割幅が異なっています 宮原機関区定期仕業末期には 寝台特急『つるぎ』の回送を宮原～向日町間で担当...
View ArticleClik here to view.
EF58-107号機〔長岡〕 上向きつらら切り P形
EF58-107〔長岡〕 2019年2月完成 上向きのつらら切り・PS14パンタグラフを装備した107号機 20系寝台特急『北陸』牽引用にP形化が行われていますが ヘッドマークステーは下側のマーク受けが撤去され取付けボルトのみが残っています 上越形の標識灯掛けは旧型で 同じ長岡のP形71号機・110号機などと比べると外側に取り付けられているのが特徴です...
View ArticleClik here to view.
EF58-150号機 ブルー時代 一般運用時 使用パーツ一覧
KATO 品番3049-1 ボディ 【KATO Assy】 ホイッスル ・ KW3D形ワイパー 【銀河モデル】 ヘッドマーク受け 【ボナファイデプロダクト】 避雷器アース線 ・ パンタグラフ作用管 ・ SG排気口形状リアル化 ・ SG安全弁 ・ 高圧引込み回路取付けボルト ・ 屋上ランボード木目表現 ・ 屋上手摺り ・ 屋上把手 ・ 屋上クレーン吊りフック ・ 信号炎管...
View ArticleClik here to view.
DD54-12号機〔福〕 SGホース掛け位置変形機
DD54-12〔福〕 2018年1月 完成 40機が製造されたDD54の三次形となる12号機 同機のSGホース掛けは2エンド側前面に取り付けられているのが大きな特徴です そのため 片側のみ装備していた解放テコ受けも他機とは取付け位置が異なっています【『めだか帝国鉄道 Yahoo』店はこちら】TETSUDO.COM 3月23日の鉄道イベント・新着情報などにほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型...
View ArticleClik here to view.
DD54-1号機〔福〕 試作機トップナンバー
DD54-1〔福〕 2018年1月 完成 DD54の試作機として製造された1号機 晩年には誘導員手すり増設・解放テコ受けの追加装備・煙道延長などのほか 1エンド側スカートには 車体前面下部から連結器方向へ配管が追加されています【『めだか帝国鉄道 Yahoo』店はこちら】TETSUDO.COM 3月24日の鉄道イベント・新着情報などにほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型...
View ArticleClik here to view.
EF66-48号機〔関〕 ブルートレイン牽引機
EF66-48号機〔関〕 2018年3月 完成 国鉄時代末期にブルートレイン牽引機となった下関運転所のEF66-48号機 寝台特急『あさかぜ』・『瀬戸』に連結されたスハ25-300のパンタグラフを遠隔操作するため KE70ジャンパ栓の追加工事が施工されていますが ブルートレイン牽引を開始した当初はPS17パンタにLA15B避雷器を装備...
View ArticleClik here to view.
DD54-3号機〔福〕 試作形3号機
DD54-3〔福〕 2018年3月 完成 3機の試作機が製造されたDD54形 晩年にはスカート部にそれぞれ違いが見られ 3号機にはSG管接続口の上部に配管が追加されています【『めだか帝国鉄道 Yahoo』店はこちら】TETSUDO.COM 3月26日の鉄道イベント・新着情報などにほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型 車両加工のブログへにほんブログ村 鉄道ブログ...
View ArticleClik here to view.
EF65-111号機〔静〕 床下グレー化後
EF65-111〔静〕 2018年5月 完成 貨物用機として製造されながら 国鉄の分割民営化により旅客会社所属となったEF65-111号機 僚機の110号機と共に最後まで一般色を保ち続けましたが 111号機はデフロスタを装備しています 晩年は避雷器がLA17形となり 屋上モニタ窓のHゴム黒色化・床下のグレー化が行われました【『めだか帝国鉄道...
View ArticleClik here to view.
EF58-45号機 日立製変形機 最終仕様の製作
日立製変形機と呼ばれるEF58-45～47号機のうち 宮原機関区配置時の45号機 最終仕様を製作します 残念ながら日立製変形機は製品としての発売が無いため 製作には大掛かりな加工が必要となります 今回の種車には動力・下回りに電球色LED搭載・最新ロットの3020-1 車体には3049 Assyボディを選択しました 加工は元の塗装剥離からスタートです【『めだか帝国鉄道...
View ArticleClik here to view.
EF16-21号機〔水〕 上越形
EF16-21〔水〕 月刊『とれいん』524号掲載作品 EF15-17号機の改造により誕生したEF16-21号機 上越線の補機用に回生ブレーキが追加されましたが 奥羽線用のEF16とは装備内容が異なっています 川崎製の21号機は前面乗務員扉の左右に屋根昇降段があり 両エンドのデッキR側ジャンパ栓台取付けや標識灯掛けの位置にも特徴が見られました【『めだか帝国鉄道...
View ArticleClik here to view.
EF59-20号機〔瀬〕 旧EF56-1号機
EF59-20〔瀬〕 月刊『とれいん』524号掲載作品 山陽本線瀬野～八本松間の補機用として EF56-1号機の改造により誕生したEF59-20号機 搭載されていたSGは降ろされ 煙突や水タンク蓋などは撤去されましたが 屋上にはその塞ぎ跡が残っています 高圧回路は種車のものをそのまま利用するものもある中で 20号機はランボードを貫く碍子に変更...
View ArticleClik here to view.
EF59-24号機〔瀬〕 旧EF56-12号機
EF59-24〔瀬〕 月刊『とれいん』524号掲載作品 山陽本線瀬野～八本松間の補機用として EF56のラストナンバー12号機から改造されたEF59-24号機 EF57と同じ角形の車体を持ち 2エンド側のゼブラ塗装が山型になるなど 24機が存在したEF59の中でも唯一の存在となっています 搭載されていたSGは降ろされ 屋上には吹上式SG煙突の塞ぎ跡が残っています【『めだか帝国鉄道...
View ArticleClik here to view.
DD54-5号機 二次形 最終仕様
DD54-5〔福〕 2019年1月 完成 DD54の量産車として最初に登場した二次形 前面の形態は大きく変わっていますが 側面ルーバー配置は試作車（1～3号機）に近似しています 晩年にはそのルーバーのうち 2エンド側にあるSGルーバーが鉄板で塞がれました SG管接続口には蓋が取り付けられ スカートとを結ぶ締結線が取り付けられています【『めだか帝国鉄道...
View Article